桥梁预制板的蒸汽养护

桥梁预制板养护的目的在于创造适当的温湿度条件，保证或加速混凝土的正常硬化，常用的养护方法有自然养护、蒸汽养护、干湿热养护、蒸压养护、电热养护、红外线养护和太阳能养护等。

   养护经历的时间称养护周期，为了便于比较，规定测定桥梁预制板性能的试件必须在标准条件下进行养护，其蒸汽养护方法可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，静停期间应保持环境温度不低于5℃，灌筑结束4～6h且混凝土终凝后方可升温；在桥梁预制板恒温养护期间，应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定，且降温速度不宜大于10℃/h，保障预制板的正常使用。升温速度不宜大于10℃/h；恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，不得超过65℃。

   在桥梁预制板恒温养护期间，应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定，且降温速度不宜大于10℃/h，保障预制板的正常使用。

预制水泥桥梁板平面布置的规定

1、桥梁的线性度和桥头的接近应平滑，以便车辆能够顺利通过。

2、二级，三级和四级公路上大中桥的扁线形状，一般如果直线必须设为曲线，其指标应符合路线布局规定。    

3、从桥梁本身的经济性和施工便利性的角度来看，应尽可能避免桥梁与河流之间或桥梁下的路线。斜率通常不超过45度。在通航河流上，考虑到歪斜的影响，跨度应满足导航宽度的要求。

预制T梁混凝土施工中存在的质量问题

预制T梁混凝土施工中存在的质量问题

1、表面光泽度问题

在T梁预制施工中，表面色泽混杂、质地粗糙等现象时有发生。其主要原因是由于水泥、掺合料的配比和品种错误以及模板内侧粗糙造成的。④对电子自动搅拌设备可参照《GB/T10171-2005混凝土搅拌站(楼)》进行检查控制，对自动搅拌设备的配料斗的挡板进行加高，以防止材料之间的"窜料"现象发生。在施工时，水泥选用品种错误或者用别的材料代替，都会造成T梁色泽的混杂。而在预制T梁时，如果没有对模板内壁进行打磨处理，就有可能由于模板内部的平整度差而导致预制T梁的表面出现粗糙。

2、蜂窝现象

蜂窝现象是影响T梁混凝土质量的一个重要因素。它是由于其混凝土的局部浆体的用量不足造成的。桥梁板就是属于实际中使用很多的一种板材类型，它们也就是金属板材，这样的金属板材在使用的时候都是能够将它们的***性显现出来。在对T梁的桥面板和腹板进行过振施工时，由于水泥和气外加剂的融合性差，会使得新拌混凝土出现泛浆、扒底、离析等现象，造成浆体的上浮，从而导致混凝土出现局部蜂窝的现象。

3、麻面现象

麻面现象的产生主要是由于新拌混凝土的振捣不均造成的。T梁的马蹄形部位中钢筋的密集造成振捣难度的加大。（2）模板的安装模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设。使得混凝土在进行振捣时，不能很好的排除其内部的气泡，尤其是马蹄部分上坡模板内的气泡，从而导致麻面现象的出现。另外，新拌混凝土的和易性低、坍落损失速度过快、拌合物欠振等也是麻面产生的原因。

4、气泡现象

在施工中常常为了增强混凝土的抗冻性和和易性而加入引气剂等外加剂。这会在新拌混凝土中产生大量的气泡。管道封堵气囊由增强天然橡胶制成，每一个气囊在交付前，为保证管道封堵气囊结构的强度，咱们选用1。在这些气泡中，体积较小的气泡能够用于混凝土内毛细孔的填充，但密而大的气泡则会形成气泡现象，导致T梁质量的缺陷。气泡现象的产生原因主要是由于混凝土的配置用料不合理以及振捣、拌和力度，养护管理等方面不到位造成的。

桥梁预制板出现裂缝的原因

桥梁预制板出现裂缝的原因

桥梁预制板可以被我们使用在各种建筑，如厂房和桥梁的建造。但是我们发现产品会存在一些裂纹，现在我们就来仔细的了解这方面的知识介绍吧?

搅拌时间太短，从而影响混凝土的均匀性，水灰比超过设计用量，水灰比过大，混凝土收缩增加，导致收缩裂缝。施工现场采用插入式振捣器振捣密实。超梁承载能力的汽车荷载通行，会使桥梁产生较严重的病害，行车使用性能下降，承载能力降低，结构开裂，寿命缩短。振动过程中会出现过度振动现象，导致混凝土表面的粗、细骨料离析，以及靠近模板的混凝土表面细骨料集中。检查张紧设备。如果用于张紧的千斤顶的油量计不准确，并且张紧力超过设计值，底座将变形和移位。如果基座在浇注混凝土后变形，混凝土表面会出现裂缝。

混凝土的干燥过程逐步从表面向内部延伸，显示出混凝土中的含水梯度。因此，会出现表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，导致表面混凝土承受拉力，内部混凝土承受压力，导致收缩裂缝。