其实减震器,它的作用非常大,就是可以给汽车过滤掉路面的一些颠簸,行车更加舒适,可是减震器,毕竟受到车身的影响,时间久了就会下降一些.如果说在开车的时候,你感觉汽车的操控性能变差,汽车颠簸不断,轮胎也有不规则的磨损,那么这个时候你就需要检查下,你的减震器是否需要更換了。当然减震器你也不要等到***失效以后你再换,因为等到***失效的时候,其实对你的人身安全已经没有保障了,因为你在驾驶的时候完全拿捏不准方向感了,你在开车的时侯,操作性能是非常关鍵的,如果你在转弯的时候,因为减震器的损坏,你的车子转向不足,或者说出现了转向过度的话,真实对你的人生安全是有极大影响的,所以为了咱们的生命安全的话,你换这个减震器震器是不吃亏的。焊接方式：采用下部气缸顶紧（压力可调），上部为定位机构（可更换），上部和下部均可随焊轮自由转动。

有些国家现已全部采用电阻缝焊进行焊接,因此,在我国采用***的电阻缝焊设备完成减震器储油缸端盖的焊接，已是迫切需要解决的课题。该FN-200立式缝焊机接机的加工对象是减振器环缝焊，是一台高xiao立式缝焊机自动焊接的***设备。通过快速更换不同的工装夹具来完成多机种工件的焊接加工。配件费不用说，就是更换的配件价格，而工时费用则是根据维修难度所制定的费用。

产品说明：

工件装卸料方式：手动，工件的定位由夹具决定，其余动作设备自动完成。

焊接方式：采用下部气缸顶紧（压力可调），上部为定位机构（可更换），上部和下部均可随焊轮自由转动。工件采用内心轴定位（ 下端为轴前后摆动），内心轴下端做初始定位。

设备整体布置及描述

设备主要由主体机构、驱动装置、旋转装置、修整装置、加压机构、顶升机构、自定心机构、夹具组件等组合而成。

在汽车悬架中，减震器总是和弹簧配合使用，当我们压下车身的一角时，实际压缩的是弹簧，同时相应的摆臂摆转。当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定。如果没有减震器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，表现为车身多次反弹后趋于稳定。所以说减震器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减震的作用。其实这种看法是错误的，要知道，减震不仅需要吸收震动的的力量，还需要稳定车体，而弹簧仅能吸收震动力量而不能稳定车体。