皇冠减震器的特殊性：

1、有内置防侧翻弹簧：正常放置的情况下再向外拉伸会有2~3公分的额外拉出（配套品牌才有），作用是车辆在高速行驶中在紧急情况下防止车辆出现侧翻。非常重要！！！

2、没有平面轴承：皇冠减震器没有平面轴承，所以在组装总成后顶胶无法转动。所以拆解前没有进行定位的话，组成总成后无法安装！！！

安装皇冠减震器的注意事项：

1、千万不要夹活塞杆！！！！

2、拆解减震器总成的时候在顶胶、弹簧竖向标注定位；组装总成的时候按照标注位置进行组装。

3、压缩弹簧的时候尽量压缩完全，由于皇冠减震器活塞杆较短，如果弹簧没有压缩完全，会导致顶胶无法安装！！

4、由于皇冠减震器有内置防侧翻弹簧，所以在压缩弹簧的时候活塞杆会跟着往回缩！！！不能图省事就夹住活塞杆，避免回缩！！！！！千万不能夹活塞杆！！！！

5、皇冠减震器有总成产品同时销售，可以直接更换总成！！！

按工作介质分，有(a)弹簧式减震器;(b)弹簧—空气阻尼式减震器(因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器);(c)液力阻尼式减震器;(d)油—气组合式前*减震器。(e)充氮气液压减震器。按衰减力方向分，有(a)单向作用减震器;(b)双向作用减震器。按负载调节式分，有(a)弹簧初始压力调节式;(b)气簧式;(c)安装角度调节式。(b)弹簧—空气阻尼式减震器(因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器)。

减振器的另一个问题是阻尼油的气泡问题。减振器工作时，活塞对阻尼油造成搅动的效果，会使阻尼油产生气泡，而气泡则会造成阻尼的丧失。为了消除气泡，除了使用品质较佳的阻尼油外，还可填充高压气体。比如Bilstein的减振器产品就有一项***的设计，该减振器有一个“气室”，用来防止气泡的产生。此外，这个气室因其柱栓暴露在空气中，还具有冷却的效呆。有的车主开着车子跑着跑着，到维修店保养换油，检查底盘发现哎呀。