东风动力链匹配1000L双油箱续航实拍

东风动力链匹配 1000L双油箱续航

实拍车辆使用的发动机型号是东风雷诺dCi465-51，排量是11.12L，排放标准符合国五要求，功率是465马力（343kw），峰值扭矩可以达到2200牛米。

匹配的变速箱型号是东风DT1422 DD，为12挡位手动换挡方式，外壳材质是铝合金，可以有效降低整车自重。变速箱和发动机使用同一品牌，匹配程度更高，而且售后维修起来也比较方便快捷，提高了车辆的周转效率。

和平年代现代化运输车型的主力产品

目前国内现役的6*6卡车中，EQ2102已经作为和平年代现代化运输车型的主力产品，在无数次抢险、洪水灾害等特大型灾害面前凸显出其应有的性能。

EQ2102原型车的由来：

上世纪90年代初期，东风汽车公司推出继EQ140之后的平头卡车—EQ153型八吨平头柴油车。

这款车早由东风公司于1989年开始引进日本日产柴（NISSAN）的CPB12车型技术，于1991年开始批量化生产，作为东风汽车公司引进消化再后的经典车型，将国外的技术与中国当下的实际车辆发展趋势相结合生产多类车型。

退役的EQ2102卡车

EQ2102G与EQ2102动力总成没有区别，变化在于前桥载重能力由3.7吨提升至4.5吨，中后桥载重能力由4吨提升至4.5吨，满载总质量：10850kg(越野)，12350kg(公路)。

退役的EQ2102卡车：

今天介绍的这款EQ2102车型于本世纪初开始服役，比起之前介绍的SX2190所使用双开门的双排座驾驶室来讲，该车型具有双排座四开门，作战训练过程中提高士兵的运输能力和机动性能。

前桥承重3.7吨，中、后双桥承重能力分别为4吨，车辆在越野路面下可以载重3.5吨，普通路面可以载重5吨。

如何保证冷藏车的制冷效果　　有的人认为冷藏车的内部结霜越多，冷藏车的制冷效果就越好，如果结冰就更好，这种观点其实是不太正确的。　　冷藏车内部结霜的多少与箱内的湿度大小有关，如箱内放入水份大的食物或开门次数过多等都能造成冷藏车内胆壁上结霜过多，冷藏车内壁上结霜并不是越多越好，应该是越少越好。　　除上述之外呢，在清洁方面也是很重要的，在清洁前要切断电源，要用软棉布沾些少量温水擦洗，清洁后要将水分擦干，不定期用软毛刷清除冷凝器及压缩机上的灰尘，后常用温水擦洗密封条。　　做到以上这些，保准你的冷藏车冷藏效果，使用寿命也会随之增长，再也不用担心冷藏车制冷效果不好了!