经熏黑处理后的大灯,看上去比较炯有神,带有的LED日间行车灯

经熏黑处理后的大灯，看上去比较炯炯有神，带有的LED日间行车灯，在白天行车时，可以更好的对过往车辆以及行人进行警示，同时LED灯带的使用寿命相较于普通灯泡来说更长。雾灯旁边布置有转向补盲灯，当车辆在夜间进行转弯时，可以让驾驶员更清楚的看到近处的路面信息。

搭载东风康明斯ISD245 50发动机，排量是6.7L，在1200-1800r/min时就可以爆发950牛米的峰值扭矩，功率是245马力。匹配法士特8JS95E-C变速箱，为8挡位手动换挡方式，头挡速比是10.36，挡速比是0.79。

东风天龙KX500马力LNG6X4牵引车售价48

搭载了东康Z15N 500马力发动机和龙擎DT14变速箱的东风天龙旗舰KX 500马力 LNG 6X4牵引车的售价在48.8万元左右。我们可以看出，燃气车的售价普遍比燃油车售价要高3-4万元左右。

虽然燃气车的售价要比燃油车高，但是我们继续算一下驾驶成本；如果您驾驶的是一款燃气车辆，除去每年12月1月冬季气价上涨情况，以往经验来看，气价年平均值在3-4元每公斤，按照百公里气耗35KG计算，千公里车辆气耗花费在1200元左右。并且，燃气车辆是没有尿素使用成本的。

再生环节主要分为主动和被动形式,被动再生不需要我们进行任何操

再生环节主要分为主动和被动形式，被动再生不需要我们进行任何操作，在正常行驶中自动进行，而主动再生则需要我们停车进行人工干预。当然，DPF再生时会多消耗一部分柴油，油耗方面会有所增加。如果DPF报长时间不熄灭的话，我们则需要去到服务站解决，又将产生一笔额外的清洗费用。

但是再生只能处理颗粒物，无法分解灰分物质。灰分物质是由机油和燃油燃烧后形成的一种无法被分解的物质，任由其长时间发展的话，我们的DPF装置就会面临被堵塞的情况，大大缩短其寿命，严重的话还将花费大笔费用来维修后处理。

柴油车和LNG车型达到国六的技术线路有什么不同

我们先来看一下柴油车和LNG车型达到国六的技术线路有什么不同。柴油机排放物主要是PM微粒、氮氧化物等，我们常看排气管冒出的黑烟就是碳颗粒以及其他可悬浮颗粒物。而到了国六阶段，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，污染物排放限值和排放颗粒物排放限值等都有明显加严。

可以看到，国六柴油后处理系统体积明显要比国五时期大上不少，整个处理流程也更为复杂，增加了DOC氧化催化器、DPF颗粒器、ASC氨逃逸催化器以及多个传感器等。当然并不只是单纯加了后处理，发动机同样也进行了相应的技术升级。