到了国六阶段,还行的通吗?

对油品的要求更高。截止到国五的卡车上，在运价低迷的情况下也有很多卡友无奈选择添加小油来降低燃油成本。到了国六阶段，还行的通吗？可以说，到了国六阶段，加小油这种操作基本上就完全行不通了。国六柴油要求含硫量低于10PPM，且要求燃烧后产生的可悬浮颗粒物更少，甚至某国际柴油机巨头曾表示，现阶段国内满足过来国六标准的柴油都尚且占比。

春天让人苦恼的就是大风天气

现在已经进入了春天，尤其是在北方和西北地区，春天让人苦恼的就是大风天气。不少货车司机都知道暴雪天气或者是下雨的天气需要注意，大风天气好像没什么可以注意的事项。毕竟大风天气，自己的货车重量大，很难被风吹倒，只能说这些货车司机真的想的太简单了。不少货车司机开车碰到大风天气还是真的很让人苦恼的，甚至还会遇到生命危险。

东风天龙DDi75国六载货车以实力赢得用户认可

挑战结束后，挑战车辆驾驶员胡勇对车辆表现给予了充分肯定：“这次的运营路线和工况，都是按照实际快递运输来设定的，可以说真的做到了真实工况、真实环境、真实运营，得到的测算结果，也是非常真实的。”而另一位驾驶员张宝林也说到：“除了省油，这款车的车厢容积很大，很能装，而且驾驶起来也很舒适，总的来说，它的实际表现比我预想中的要。”

、油耗低、可靠性强，东风天龙DDi75国六载货车以实力赢得了用户认可。在节油挑战成功的背后，是东风对技术创新的不懈追求。优异的性能、可靠的产品，让老用户更信赖，也让新用户敢选择。相信东风商用车将继续用数据刷新极限，用可靠的产品为用户创造更多价值。

东风车型介绍景逸xv

东风车型介绍

景逸xv

外观方面:景逸XV的前脸由更宽的镀铬条贯穿，中网设计相比景逸X3更加具有尊贵感，车身其他设计细节预计与景逸X3有一定关联性。内饰方面:新车预计与景逸X3同样类似。

新的景逸XV的小离地间隙达到200mm，接近角22°，离去角33°，通过性达到同级前列，新车轴距为2685mm，与景逸X3一致，并有700L的行李箱空间。景逸XV搭配有定速巡航和电动助力转向系统。

景逸XV搭载三菱4A92 1.6L发动机，大功率90kW （122PS）/6000rpm，峰值扭矩155Nm/4000rpm，并搭配比利时邦奇CVT无级变速箱（可模拟6速）。这套动力配置将动力与油耗的平衡结合的不错。