中控台简洁明了，功能性，空调调节按钮上方空挡，可以当储物空间，也可以后期加装电视等显示屏。中央的地板近乎全平，活动空间巨大。4X2配4气囊+420马力从外观上看这款420马力的4X2牵引车非常的简洁，超短的轴距使得整车看起来很紧凑，4X2底盘加上天龙的驾驶室让整车显得非常的威猛，要是你看习惯了三轴底盘的天龙，***眼看到两轴的天龙，你肯定会有不小的惊喜的。车顶上方的储物空间充裕。细节处标注承载质量，小细节，尽显大厂风范。车主选装驻车空调，短暂的休息，再也不用为烈日炎炎发愁。说到休息，卧铺的舒适性也很重要，加宽的卧铺，更加保证了驾驶员的休息品质。卧铺下主驾驶后方原厂配备220V电源，免去车主后期加装增加的线路安全风险。

前轮挡泥板支架的用料差异就特别大了，天龙VL定位低一些，用的就是普通圆管，而天龙KL则是铝合金材料。

制动系统方面，两车都是克诺尔干燥罐和四回路阀，安装位置也相同。制动阀就不一样了，天龙KL还是克诺尔的阀体，天龙VL的就没有明显的品牌标识。

驾驶室两款车就不用再做对比了，完全不是一个级别和定位的产品，舒适性和空间肯定都是天龙KL更强，这也是两款车型定位高低的关键部位。采用四点全浮，超宽双卧铺，气囊座椅，电动加热后视镜等设计，极大的提高驾乘舒适性。底盘上两款车型确实有极高的相似度，少90%以上是相同的，这样的设计有利于零部件通用，降低开发成本。为了体现两款车型定位的差异，东风在一些零部件的品牌、用料上做了高低之分，比如天龙KL的铝合金支架、克诺尔阀体、功能更完备的手动14挡变速器等，相信在看不见的地方两款车还有更多的差距。

所以，在意性价格的，天龙VL***不错，价格比天龙KL便宜几万块钱，底盘配置却非常相似。而想要更完善的体验，就可以选择天龙KL，更***的零部件故障率相对会低一些。

东风天龙KC，即原来的大力神。C是ctruct缩写，意味建设，这也表明了KC是一款自卸车。同KL系列一样，KC系列也是以凸显***而。

东风天龙KC自卸车搭载了联合动力、玉柴、东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从232～450可选，驱动方式有8×4、6×6和6×4三种可选。

东风天龙VL，VL字母分别取自于“价格、长途”的英文首字母。顾名思义，这是一款东风的经济型产品，注重的是实用性表现。天龙VL有牵引车和载货车2个型号。

东风天龙VL牵引车搭载了东风雷诺和东风康明斯两款发动机，马力从400～520可选，驱动方式仅有6×4一种。