前桥采用两片簧设计，此车多用于中长途甩挂标载运输，舒适性承载两不误。该车为6X4车型，第三桥选装气囊，虽不带提升，但也足以让接摘挂车变的简单。用八个字来形容天龙旗舰这款牵引车，那就是安全时效、***可靠，作为驰骋在冷链运输道路上的一匹“快马”，天龙旗舰以出众的表现得到了众多用户的认可，大马力的出现可谓是趋势所向，再加上大空间所带来的舒适感，更让信赖度加分。气囊悬架，早已不是什么高高在上的配置。整体底盘线路布置平整。车架内部空间的利用殆尽，直接导致尿素罐无处安放，尿素管被安放在驾驶室右后车架上方，虽影响不是很大，但带来两个小问题：1、不方便加装尿素，用桶装尿素时需要举升变的费力。某些***工况下，可能会和挂车产生干涉，导致尿素罐损坏。尿素罐下发布置的是尾气后处理系统，为降低自重，尾气处理系统支架采用了成本更高的铝合金支架。

中控台简洁明了，功能性，空调调节按钮上方空挡，可以当储物空间，也可以后期加装电视等显示屏。中央的地板近乎全平，活动空间巨大。只需要切换高低挡进行Ⅰ～Ⅵ挡的操作，让这辆车变成了一款普通的6挡卡车，而且它的选挡位置只有3个，相对于那些挡位间隔较小的16挡车型，挡位极其清晰，根本不会出现挂错挡的情况。车顶上方的储物空间充裕。细节处标注承载质量，小细节，尽显大厂风范。车主选装驻车空调，短暂的休息，再也不用为烈日炎炎发愁。说到休息，卧铺的舒适性也很重要，加宽的卧铺，更加保证了驾驶员的休息品质。卧铺下主驾驶后方原厂配备220V电源，免去车主后期加装增加的线路安全风险。

雾灯及转向灯。工程塑料的门把手及机械钥匙孔，一切设计只为了提高维修性和可靠性。选用德国采埃孚的ZFASTronic2540(AMT)变速箱，拥有低运营成本、高可靠性、高安全性以及操控舒适性等特点。自卸车经常出入工地，对限高有要求，这辆天龙KC采用平顶驾驶室，并采用带横向稳定的4点机械全浮减震，可靠性高，效果也不错。这辆天龙KC自卸车并未安装上装，因此车辆尾部除了卤素尾灯之外空荡荡的。作为一辆自卸车，工作环境决定了这台车的外观及装饰件都是为便于维修降低维修成本而服务的。三段式保险杠和和活动台阶的设计都很接近实际用车需求，很实用。