天津恒信达汽车销售服务有限公司是东风商用车天津地区一级经销商，现有员工30余人。场地面积10000平米，是东风商用车标准4S形象店，具备销售、服务、等全价值链功能。天津平板载货车总代拥有更大转矩的成熟动力总成在动力配置上，天龙启航版搭载的是东风商用车发动机工厂生产的dCi11发动机。天津恒信达汽车销售服务有限公司隶属于宁夏守信集团公司，也是东风商用车公司连续7年授予的东风战略经销商，拥有东风商用车大型4S店4个（均是自建店），是东风商用车公司强势引进天津区域的潜力经销商。天津平板载货车总代

今天从卡友的朋友圈看到了新东风天龙的详细图片，内饰外观的展现都很详细。升级换代后的东风天龙驾驶室代号D320,上一代的代号是D310。仔细观察你会发现，除了挡把前面的高低挡开关，它左侧还有一个半挡开关。在动力链上依旧沿用了之前的配置，在内饰和底盘布局方面则做出了许多变化，***显著的一点就是采用了低地板驾驶室。

变速箱匹配的是龙擎DA14变速箱，该变速箱命名非常便于理解，“D”代表东风，“A”代表自动挡，“14”代表14挡。这款14挡变速箱技术源自沃尔沃，东风在原有的基础上改进了这款变速箱，并且匹配了福伊特液力缓速器。驱动方式是4x2,模式，车桥匹配的是东风德纳车桥，前桥5.5吨，后桥13吨。代表着未来发展方向的混合动力系统需要特别注意的是，这台天龙概念车并不仅仅是外观上看起来具备概念的理念，它在动力匹配方面，更是采用了***的混合动力。天津平板载货车总代初次见到挡把上的挡位排布图，估计很多人会认为它过于简单，继而会疑惑它的14个挡位都在哪里。传统动力总成是发动机＋变速箱＋车桥，而天龙概念车的动力总成是发动机＋电机＋变速箱＋后桥。发动机后面首先并联了一个电机，然后才是变速箱，电机与动力系统是一个并联的关系。

方向盘后有2个操纵杆，左侧为大灯开关及喇叭，右侧为雨刮开关。仪表板面积比较大，各种参数一目了然。左侧是时速表和1号气压表，右侧为转速表和2号气压表，中间为一块液晶显示屏。下方两侧分别是油量表和水温表。

中控台区域和老天龙一样，车辆控制功能、差速器锁、取力器，空调，音箱，点烟器等布局依旧是熟悉的布局。造型放到现在来看，已经略显过时。半天时间的试驾之后我得出了这样的结论，对于许多初次驾驶的人来说，这是一款让你“又爱又恨”的变速器，因为它的操作既简单又不简单。法士特12挡变速器，带有一个高低挡开关，挂挡手感依旧是熟悉的法士特风格，清晰、好挂。断气刹手柄位于变速器挡把后侧。这辆天龙KC依然是双人座驾驶室，中间位置被一个容积不小的储物盒取而代之。驾驶员后侧是一张单人卧铺，工作之余，司机可以舒舒服服的睡上一觉。驾驶员顶部有一个带有盖板的储物盒，合适放置一些零碎不常用的物品。

虽然内饰稍显老旧，但毕竟这是一辆工地载货车，一切以实用耐造为主。更何况东风还为其配备了带横向稳定的4点全浮驾驶室和空气减震座椅，点赞。