天津恒信达汽车销售服务有限公司是东风商用车天津地区一级经销商，现有员工30余人。东风天龙旗舰前悬架采用三片簧轻量化设计，后悬架采用当下***的电控空气减震悬架(ECAS系统)。场地面积10000平米，是东风商用车标准4S形象店，具备销售、服务、等全价值链功能。天津恒信达汽车销售服务有限公司隶属于宁夏守信集团公司，也是东风商用车公司连续7年授予的东风战略经销商，拥有东风商用车大型4S店4个（均是自建店），是东风商用车公司强势引进天津区域的潜力经销商。

天龙旗舰驾驶室健壮的骨骼不仅保证了安全与可靠，内部空间更是一种舒心体验。空间够大、隔噪能力强，有效降低驾乘作业疲劳强度。

驾驶室采用四点悬浮设计，并配备气囊减震座椅，对于跑长途干线的冷链运输从事者，能够有效减轻驾驶员在***长途运输过程中产生的疲劳。

前轮挡泥板支架的用料差异就特别大了，天龙VL定位低一些，用的就是普通圆管，而天龙KL则是铝合金材料。

制动系统方面，两车都是克诺尔干燥罐和四回路阀，安装位置也相同。制动阀就不一样了，天龙KL还是克诺尔的阀体，天龙VL的就没有明显的品牌标识。

驾驶室两款车就不用再做对比了，完全不是一个级别和定位的产品，舒适性和空间肯定都是天龙KL更强，这也是两款车型定位高低的关键部位。天津天龙经销商初次见到挡把上的挡位排布图，估计很多人会认为它过于简单，继而会疑惑它的14个挡位都在哪里。底盘上两款车型确实有极高的相似度，少90%以上是相同的，这样的设计有利于零部件通用，降低开发成本。为了体现两款车型定位的差异，东风在一些零部件的品牌、用料上做了高低之分，比如天龙KL的铝合金支架、克诺尔阀体、功能更完备的手动14挡变速器等，相信在看不见的地方两款车还有更多的差距。

所以，在意性价格的，天龙VL***不错，价格比天龙KL便宜几万块钱，底盘配置却非常相似。而想要更完善的体验，就可以选择天龙KL，更***的零部件故障率相对会低一些。

这款车可以说是东风商用车技术联合制造的样品，动力链为刚刚发布的龙擎品牌动力，DDi13发动机也还没有正式量产上市，在加上混合动力的加持，真的可以说是非常新颖了。只需要切换高低挡进行Ⅰ～Ⅵ挡的操作，让这辆车变成了一款普通的6挡卡车，而且它的选挡位置只有3个，相对于那些挡位间隔较小的16挡车型，挡位极其清晰，根本不会出现挂错挡的情况。后视镜换显示屏 只有一个主驾驶座椅其实天龙概念车一看的还是内饰，天龙概念车的内饰采用白色、蓝色搭配，蓝色本身就有一种科技美感，而天龙概念车恰恰如此。车门内衬板采用蓝色翻毛绒装饰，手感极其细腻，增添了舒适性的同时也提升了驾驶室内的档次。