打开前面板，映入眼帘的是排布整齐的线路，保险杠上设计有上下两段蹬车踏板，方便驾驶员清洁前挡风玻璃。

驾驶室配备悬浮气囊，进一步提升了车辆行驶舒适性。旁边的减震筒，消减多余的震动，避免驾驶室遇到震动经过气囊的消减以后，如船一般浮动。

该车搭载东风雷诺发动机，11L型号为dCi465-51.皮实耐用的一款发动机，马力465，扭矩2200N.m。

变速箱搭载的是沃尔沃技术的东风DT14变速箱。初来乍到的司机可能对此变速箱不甚了解，认为极其复杂，可是上手之后，此款变速箱号称半自动变速箱。

在某些工况下，升降档操作，只需要按动一下按钮，即可实现升降档，大大减轻了驾驶员的劳动强度。

说到这款车的动力链，也不是我们传统观念里的纯电动，而是更加切合目前及未来很长一段时间内实际情况的混合动力。这款车型使用的依然是东风天龙家族的驾驶室，辨识度非常的高，驾驶室采用白色涂装，看起来非常的大气。这款车搭载了一台刚刚发布的东风商用车龙擎动力的DDi13E560-60发动机，能够输出560马力的动力，扭矩2600N.m，满足国六排放。

在前后桥之间，还有一个80kW的驱动电机，电机的扭矩为620N.m。发动机与驱动电机的相结合，能够让这款车更加节省油耗，低速、起步等比较费油的情况下，电机辅助驱动能够更加省油。据称，这款车的平均油耗能够低于20升/100公里。

东风天龙KL分牵引车和载货车2个车型，L为Long-distance意思，表示为长途运输。相比天龙旗舰KX，KL在保证性能配置的基础上，***更高，更是适合价值取向的客户采购。

东风天龙KL牵引车主要搭载了东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从420～560可选，驱动方式有6×4和4×2两种可选。

东风天龙KL载货车同样搭载了东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从290～465可选，驱动方式有8×4、6×4和6×2三种可选。