壳型树脂砂用的粘结剂就是这种热塑性线型酚醛树脂

热壳法覆膜砂用原材料

壳型砂的原材料主要由人造树脂（粘结剂）、原砂、乌洛脱品（硬化剂）、硬脂酸钙（润滑剂）以及其它附加物（石英粉、水、煤油等）组成。

(一）、树脂粘结剂

1、树脂粘结剂的分类

酚醛树脂（PF）是由酚类和醛类缩合而成的一类树脂的总称。其中性能好、应用较广的是甲醛缩合而成的高聚物。

在聚缩反应中，由于原材料配比和介质的酸碱性不同，可以得到热塑性线型树脂，也可以得到热固性体型树脂。

1）、热塑性线型树脂

在过剩和用酸性催化剂（如Hcl）的条件下进行缩合反应得到热塑性线型树脂。这种树脂由于过剩，便于长期存放。

特点:淡黄色固体，加热时熔化，有可塑性，能溶于酒精等溶液。

顺序凝固技术的发展控制

凝固技术的发展 控制凝固过程是开发新型材料和提高铸件质量的重要途径。 顺序凝固技术、快速凝固技术、复合材料的获得、半固态金属铸造成形技术等等就是集中的代表。

1.顺序凝固技术 所谓的顺序凝固技术，是使液态金属的热量沿一定向排出 , 或通过对液态金属施行某方向的快速凝固 , 从而使晶粒的生长( 凝固 )向着一定的方向进行 , 获得具有单方向晶粒组织或单晶组织的铸件的一种工艺方法。由于冷却及控制技术的不断进步,使热量排出的强度及方向性不断提高,从而使固液界面前沿液相中的温度梯度增大,这不仅使晶粒生长的方向性提高 ,而且组织更细长、挺直、并延长了定向区。顺序凝固技术已广泛应用于铸造 高温合金燃气轮机叶片的生产中 , 由于沿定向生长的组织的力学性能优异, 使叶 片工作温度大幅度提高,从而使航空发动机性能提高。顺序凝固技术的新进展 是制取单晶体铸件,如单晶涡轮叶片,它比一般顺序凝固柱状晶叶片具有更高的 工作温度 , 抗热疲劳强度、抗蠕变强度和耐腐蚀性能。采用这种高温合金单晶叶片 的航空发动机 ,有效地增加了航空发动机的推力和效率,使其性能大幅度提高。

覆膜砂生产设备透气性不好怎么办?

覆膜砂生产设备是一种综合性能优良的新型覆膜砂生产设备，具有优良的高温性能和铸造综合性能，同时，覆膜砂生产设备的铸造工艺也取得了巨大的成功，解决了许多技术难题。但覆膜砂生产设备存在透气性不好等问题。那是什么原因导致了这种现象呢？

型芯(芯)表面的松散射芯压力过高或过低，模具排气不畅，模具因分盒面间隙大而跑砂，覆膜砂的生产设备流动性或透气性差。选择合理的射砂压力，改善排风系统，避免憋气，采用变形小的芯盒材料，选择具有良好流动性和透气性的覆膜砂生产装置。

脱模模具设计不合理，脱模芯盒温度不均，造成低温部位强度降低、脱模。覆盖砂生产设备的熔点低、固化速度慢、热强度低。改进模具结构，使温度分布均匀，选择熔点高，固化速度快，热强度高的树脂。

铸件气孔型芯排出不畅，树脂砂或气孔速度过大，砂芯固化。改进排风系统，提高排风效果，选择集中程度高或粗砂型，采用低发气膜磨砂工艺。

穿心砂芯的局部强度低或疏松，壳体厚度较薄；改进模具结构，使温度分布均匀，选择熔点高，固化速度快，热强度高的树脂，调整射砂压力，改善排风。

铸件粘砂原砂SiO2含量低，型芯表面不致密；通过调节射砂压力，改善芯盒排风效果，使砂芯表面更加致密，可采用耐高温覆膜砂设备或锆砂覆膜砂设备

铸钢覆膜砂生产中对温度的要求

铸钢覆膜砂生产过程中首先要选择原砂。在实际生产过程中，由于钢液浇注温度斗力高，原砂对耐火性要求高，一般原砂氧化硫含量应超过98%，注意原砂粒度和分布环境，选择耐火性高达1900-2000℃的特殊人造砂，该原砂不仅粒状好，还能防止化学粘砂问题，角系数小，粒度适中，使砂粒倍接近圆形，在不同树脂插入量条件下，得到的树脂膜更厚，有利于提高砂芯的强度。

二次大战期间，德国克洛宁博士发现了一种覆膜砂，其生产工艺是将热固性酚醛树脂粉末与原砂混合，加热固化。然后，通过采用热塑性酚醛树脂、暗藏性固化剂()和润滑剂经覆膜工艺制备成了一种覆膜砂，当覆膜砂加热时，将树脂包覆在砂粒上，在乌洛托覆膜砂分化出的浸染下，将其熔化，然后将其由线状结构转变为非熔化的体形结构，使覆膜砂固化。