覆膜砂工艺的发展历程新型制芯、造型技术的开发和应用

覆膜砂工艺的发展历程

新型制芯、造型技术的开发和应用，给铸造生产工艺带来了一场重大变革，其提高了砂型(芯)的尺寸精度，简化了制芯工艺，减少了能耗，降低了对熟练工人的需求，提高了生产效率，同时提高了铸件质量（铸件尺寸、表面粗糙度），使砂型铸造朝着近无余量铸件的铸造工艺迈出了一大步。但应当指出，制芯、制型法目前均在一定的范围内适用。生产实际应用上具体选用哪一种工艺往往受多种因素的影响，除了考虑生产纲领、材质、尺寸的大小以及质量要求外，还需考虑投资大小、能源供应、人员素质、管理水平、以及公害、污染等因素。

我国在50年代末就开展了这方面的试验研究工作。由于当时我国壳型用酚醛树脂的性能不过关和供应难以保证，价格也较高，而且当时我国还没有的覆膜砂生产设备，特别是汽车工业十分落后，对铸件也没有很高的质量要求等多方面的原因，壳型工艺在我国没有得到推广和应用。80年代以后，随着我国汽车工业的迅速发展，对铸件的质量也提出了很高的要求，于是一汽从英国引进了一套热法树脂覆膜砂设备，并通过技术消化开发出了国产热法覆膜砂混砂装置。随后济南铸锻机械研究所等一些科研单位和院校一方面改进覆膜砂混砂设备，提高它的牵引动力和搅拌速度，从而改善了酚醛树脂在硅砂表面的覆膜效果，另一方面，在方面过程中添加各种附加物，以提高覆膜砂的强度、耐热性和溃散性，于是树脂覆膜砂在我国的汽车、拖拉机、柴油机工厂中得到了广泛的应用。

目前，我国的树脂覆膜砂生产厂家已达200—300家，覆膜砂年产量超过50万吨，覆膜砂的品种也从单一的普通型覆膜砂，发展到了目前的高强度、低发气、耐高温、速固化、低膨胀和易溃散等多种性能的覆膜砂，以及离心铸造用、激冷型和湿态造型用等覆膜砂。

铸钢覆膜砂是否需要频繁更换?

铸钢覆膜砂是否需要频繁更换？

铸钢覆膜砂的使用在现在还是比较频繁的，不过你知道我们在使用铸钢覆膜砂的时候，是否需要对铸钢覆膜砂进行更换呢？更换的频率又是怎样的呢？下面我们就一起来了解一下。

其实铸钢覆膜砂在使用的时候并不需要频繁的更换，因为铸钢覆膜砂的使用与其他的产品不同，它在使用的过程中会有一定损耗，而为了避免铸钢覆膜砂过少，导致效果受损，我们就需要对酌情的添加铸钢覆膜砂。

在选择铸钢覆膜砂的时候，我们一定要注意铸钢覆膜砂的质量，查看铸钢覆膜砂的质量是否合适，避免因为铸钢覆膜砂的不合适导致经济的损失，并且避免延误正常的使用。

原砂100擦洗砂酚醛树脂占原砂重

覆膜砂一般由火材料、粘结、结、硬化材料、特殊添加剂构成。

(1)像树一样的耐火材料是覆膜砂的主体。耐火材料的要求是耐火度高，挥发物少，粒子圆，结实等。一般选择天然擦拭硅砂。硅砂的要求是SiO2含量高(铸铁和非铁合金铸件的要求超过90%，铸钢材料的要求超过97%)。含泥量在0.3%以下(为擦洗砂)-[水洗砂的含泥量规定小于粒度①剂分布在相邻的3~5个筛号上的粒状圆，角状要素在1.3以下的酸消耗不超过5ml。

(2)粘结剂的普通值为酚醛脂。　　

(3)固化剂一般采用；润滑剂一般采用硬脂酸钙，其作用是防止覆膜砂结块，增加流动性添加剂的主要作用是提高覆膜砂的性能。

(4)覆膜砂的基本比例为分层砂(质量分数，%说明明原砂100擦洗砂酚醛树脂占原砂重(水溶液1:1)的比例(质量分数，%说明明原砂10~7占树脂重添加剂0.1~0.5占原砂重。