驾驶区整体点评:坐姿、双脚功能设计都符合人体工程学

值得一提的是，该车主驾配备了小卡级别车辆罕见的液压减震座椅，而且软硬阻尼可调，50-120公斤驾驶员均可调至自己舒适的减震范围，大大提高了驾驶舒适度，可有效减轻腰臀压力，减少驾驶疲劳感。

虽然是小卡车型，但其主驾的腿部空间还是比较宽敞的，而且还提供了左脚的休息踏板，避免了在巡航工况下左脚“无处可放”的尴尬。落地式全脚掌油门踏板能使右脚更好地掌控发动机转速，提高车辆的操控感，由于全脚掌接触相对于吊架式油门踏板，既可以的掌握油门的开度，而且长时间开车右脚也不会感到劳累。对驾驶区整体点评：坐姿、双脚功能设计都符合人体工程学

内饰点评

时代领航S1采用的轿车化内饰具备不错的实用气息，吸能式方向盘增加操控性、主动安全性以及操控感，织物面料座椅所具备的舒适度。

国六时代大背景下正值疫情过后各行各业发展的红利期，从事城配运输对于年轻一代卡友来讲也是自主创业、谋求也是一条过上幸福生活的有力途径。以介绍的时代领航S1车型为例，所具备的出色驾乘体验、可靠的承载能力以及能动力链，定会成为大家的。

凭借“不大不小，用着正好”为口号的福田小卡，早在90年代末便稳稳拿捏了用户需求。福田时代在1996年到2021年间，推出了6代产品更迭，销量突破560万，连续多年位居中国小卡、轻卡销量前列。并强势助力福田汽车2021年实现了产销突破1000万辆的成绩，也成为了中国首个销量突破千万辆的商用车企业。有着这样傲人的成绩，领航S1也会站在更高的起点，为用户创富持续助力。领航S1是福田实施双品牌战略并启用牛头标以来为重磅的车型之一，凭借着这股牛劲儿，领航S1上市即，“顶流”小卡实至名归。自7月2日下线预售以来，短短90天，领航S1便成为了年轻卡友圈中受欢迎、讨论热度高的明星小卡。