未来B2B运输形式将会减少临时性用车需求

当然，这种增长不是偶然的，有着政策引导，比如取消速度货车、城市对于燃油车限行情况加严、排放标准升级加快等；其次是物流市场需求的增长，同城配送中toB依旧是主体，虽然未来B2B运输形式将会减少临时性用车需求，但是相应的上游企业自有车辆会提高，或者集货源和车辆租赁一体的物流企业。比如，电商物流发展以及冷藏这样的细分市场的发展，就能极大的拓展轻卡的运输场景和需求。

领航轻卡定位全新一代物流配送用车

领航轻卡定位全新一代物流配送用车，是福田汽车依托在商用车领域深厚的技术沉淀、强大的资源和生产制造的规模优势，为用户呈现的新一代国六物流轻卡。动力方面，领航轻卡可搭载云内德威、潍柴、福田康明斯发动机，均满足国六排放标准，动力强劲；变速箱搭配法士特、万里扬等铝制变速箱，大速比+大扭矩，车辆起步加速快，爬坡更有劲。

福田领航S1小卡的设计人员在副驾驶座椅一侧加入了两个侧兜

针对司机不好放手机的问题，福田领航S1小卡的设计人员在副驾驶座椅一侧加入了两个侧兜，司机可以在非常顺手的位置将两部手机轻松装下，相对于其他小卡甚至轻卡的设计，这种设计确实巧妙而且用心。关乎车辆拉货耐用度的大梁特别采用了宝钢B610L高强度材质，相比于日钢、济钢等材质来说，同一厚度水平其承载力更强，更加经久也耐用。而货厢底托同时也进行了相应的加厚设计，来进一步提升货厢长期承载的耐用度。