汽车侧翻的原因

在弯道处，明明标示着上限速每小时40km，但有些人却以每小时60km的速度过弯，这就极容易导致翻车事故的发生。在弯道或斜坡路段行车，驾驶员一定要降低车速，因为在高速过弯时，其会与驾驶员方向盘指向相反的方向产生离心力，此时就会造成车身的倾斜，而当离心力大于轮胎的抓地力时，车辆就会发生侧滑或侧翻。恶劣的天气下，驾驶不当也会造成车辆侧翻

侧翻试验台的介绍  

试验开始后，这个运载装置通过地下的钢索牵引，通过140米的距离后冲向索轨尽头。依据测量值，计算机程序自动按下述公式计算出车辆的质心高度座标值zCG。车辆的侧翻稳定角的测量。在设备主平板上进行。将车辆放置于设备主平板上，并确保车辆的各车轮稳定、独立地放置在各测重平板上。锁定车辆的悬置与车架，在旋转侧安装车轮防侧滑装置，

ECE-R66是联合国欧洲经济颁布的《大客车上部结构强度法规》，比***要严格的多，进行车辆侧翻试验时，要模拟乘车环境，对车辆进行配重，增加车载质量，每个座椅上都绑上一个沙袋模拟乘客；车顶也配上了钢板模拟行李，侧翻时车辆达到半载，比***侧翻要求的空车要重很多，势能能转化为动能的破坏力就大很多。