确定系统的报警点

根据本节2）所得等效氦气漏率和3)所得系统分流因子，即可确定工件的报警点：

Q= QHe/Q3。

氦检漏系统校准

氦检漏系统在使用一段时间后，检漏仪可能由于环境等其他因素的影响，系统检测漏率会出现漂移。因此，需要定期对系统校准。系统校准分为内部校准和外部校准。

1）内部校准

内部校准即是对检漏仪自身的校准，执行内部校准需要准备一个漏率已知的标准漏孔对检漏仪进行校准。由于每款检漏仪校准方法各不相同，限于篇幅，本文不作详述。值得一提的是，一些检漏仪会内置标准漏孔。内置标准漏孔在使用一段时间后，漏率会衰减。因此需要找专门计量单位对内置漏孔进行校准，通常漏孔每年校准一次。

2）外部校准

外部校准即是对整个检漏系统校准，系统使用一段时间后，系统的分流因子可能会发生改变，因此需要定期使用标准漏孔来校准系统，以确定分流比是否已经改变。如果改变需要适当调整系统的报警点。

随着社会经济的高速发展，空调已被人们广泛应用于日常生活中，提高了人们的生活环境和舒适水平。空调是非常重要的，特别是保证空调蒸发器和冷凝器（即空调两器）不泄漏才能保证其发挥正常的制冷和制热作用，所以必须在生产上保证其不泄漏，降低空调的维修费用和客户投诉。GB7725中，要求空调器的制冷系统在正常的制冷剂充灌量下，用灵敏度1*10-6 Pa.m3/s的检漏仪进行试验不泄漏，相当于一年泄漏少于2克/年。因此，空调两器的泄漏控制是各空调厂家直面和重视的问题。早期各厂家采用的检漏方法有水检气泡法、肥皂泡法、卤素检漏法等，随着空调市场竞争的加剧，这些检漏工艺已远远不能适应市场的需求，而被逐渐淘汰。为了保证空调两器检漏的可靠性、稳定性和，同时降低用工成本，各生产厂家都开始关注空调两器自动化真空箱氦检工艺。作为的氦检团队，我们在行业内进行了空调两器自动化真空箱氦检工艺的探索与实践

真空箱氦检漏及回收系统在汽车空调的应用

汽车空调两器检测要求

空调两器实际工况

1.空调两器工作介质：氟利昂或者碳氢化合物作为制冷剂工作于汽车空调内部，目前比较流行使用R134a作为汽车空调的制冷剂。

2.压力范围：不同规格的空调两器工作范围在2.0~3.5MPa之间，正常工作压力在0.8~2.0MPa之间。注：特殊情况除外。

3.气密性要求：对于两器产品，充注一定压力R134a制冷剂，泄露量小于2克/年。

4. 耐压要求：对产品加压到实验压力，保压一段时间，降到常压，经检查无泄漏和异常变形。

关于真空检漏

漏孔、漏率及其单位

真空技术中所指的漏孔，由于尺寸微小、形状复杂、形式多样(如图1所示)，无法用几何尺寸表示其大小。所以一般用等效流导或漏气速率(简称为漏率)表示漏孔的大小。

用漏率表示漏孔大小时，如果不加特殊说明，则是指在漏孔入口压力为1.01×105Pa，出口压力低于1.33×103Pa，温度为296士3K的标准条件下，单位时间内流过漏孔的温度低于248K的空气的气体量。

漏率的单位是帕斯卡×立方米／秒，记为Pam3／s。为了方便，有时用帕斯卡×升／秒，记为PaL／s。