工业型项目交通影响评价范围是指什么？

建设项目交通影响评价研究范围应根据城市和镇的规模、新生成的交通需求以及周边道理交通情况确定，更好的保证建设项目与城市交通协调发展的重要环节。 成都有一家比较正规的远景建筑设计研究院在做交评，有着较强的经验和能力，收费合理，选择正规设计院做的交通评价是必须的。范围还是很广阔的。收费依据——1981发布的《基本建设项目环境保护管理办法》和1986年发布的《建设项目环境保护管理办法》，提出按工作量收费的原则，从可行性研究经费中支出。

通供需矛盾日益加剧。2002年，***汽车保有量近2141万辆，是1986的5.9倍。***有机动车驾驶员9147万人，是1986年的9.1倍。***公路客运量高达146.6亿人次、公路货运量高达110.6亿吨，分别是1986年的2.7倍和1.8倍。2002年，***城市人均道路面积约为8平方米，远远低于发达国家人均25平方米的水平。36个大城市百辆车停车位不足20%，城市中心区停车困难。随着客、货运量和机动车保有量的增长，道路建设和安全管理设施远远满足不了形势发展，这是导致交通事故发生风险几率增加，道路拥挤堵塞明显增多的一个重要原因。1973年***一次***环境保护会议后，环境影响评价的概念开始引入我国。

环境影响报告书的11个小类和环境影响报告表的2个小类

特殊项目环境影响报告表，是指输变电及广电通讯、核工业类别项目的环境影响报告表。一般项目环境影响报告表，是指除输变电及广电通讯、核工业类别以外项目的环境影响报告表。取得环境影响报告书评价范围的11个小类中的任何一类，可编制此类别的建设项目环境影响报告书及一般项目环境影响报告表。取得环境影响报告书评价范围中的输变电及广电通讯或核工业类别的，可同时编制特殊项目环境影响报告表。***一部分工程概况描述基于可行性研究报告的建设方案设计，而后面的九项内容则属于污染影响因素的分析。