过电压保护器,也叫组合式过电压保护器,电压等级可以分为6KV10KV和35KV。为了将闪电电流通过电位补偿系统导入接地装置，建议使用根据斩弧技术带角型火花隙的雷击电流放电器。根据被保护对象来划分过电压保护器的型号,当被保护对象为变压器、开关、母线、电压互感器时,应选用电站型(B);当被保护对象为发电机、电动机时,应该选用电机型(A);当被保护对象为电容器时,应选用电容器型(C)。过电压保护器根据制造时的本体结构划分,可以分为两类。

电压冲击系数为1，在各种电压波形下，放电值均相等，不受操作过电压类型影响，过电压保护值准确，保护性能优良。

如果是全自动过欠电压延1时保护器的过压保护阀值不合适，可以（由***技术人员）进行调节的，调节的幅度高不宜超过275V。从电流互感器、电压互感器二次侧端子开始到有关继电保护装置的二次回路(对多油断路器或变压器等套管互感器,自端子箱开始)从继电保护直流分路熔丝开始到有关保护装置的二次回路。如果是由电源电压过高造成的保护，应该找供电部门（调整变压器一次的分接头）解决。在系统发生间歇性弧光接地过电压及铁磁谐振过电压，若其能量小于2ms.400A方波冲击能量时，过电压保护器可以起到保护作用。

过压保护的基本原理是，在瞬态过电压存在的极短时间内，在被保护区域内的所有导电部件之间建立起一个等电位。这种导电部件也包括电路中的有源导线。气体放电管的响应时间在毫微秒范围中段，虽已应用于电信设备数十年，却不光只有优点。人们需要响应速度快于微秒的元件，对于静电放电甚至快于毫微秒。这种元件能够在极短的时间间隔内，将非常强大直到高达数倍于十千安的电流导出。在预期的雷击情况下按10/350us脉冲计算，电流高达50千安。

风电用过电压保护器

风电机结构大致包括以下几部分：

机舱：机舱包容着风电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过风电机塔进入机舱。

转子叶片：捉获风，并将风力传送到转子轴心。现代600千瓦风电机上，每个转子叶片的测量长度大约为20米，

而且被设计得很象飞机的机翼。

轴心：转子轴心附着在风电机的低速轴上。

低速轴：风电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。在现代风电机上，转子转速相当慢，

大约为19至30转每分钟。轴中有用于液压系统的导管，来激发空气动力闸的运行。

齿轮箱：齿轮箱左边是低速轴，它可以将高速轴的转速提高至低速轴的50倍。

高速轴及其机械闸：高速轴以1500转每分钟运转，并驱动发电机。它装备有紧急机械闸，

用于空气动力闸失效时，或风电机被维修时。