复合井盖在法向所受的应力很大，材料所受的拉应力已经接近材料的抗拉强度，而材料的压应力还远小于材料的抗压强度。所以，该材料的抗拉强度是导致材料失效的敏感的影响因素。如果想要提高复合井盖的力学性能，就必须想办法减小材料受拉时的内应力。经常会用淬火并低温回火技术来加工复合树脂井盖，其主要工艺是将铸件加热到860-900℃的温度，保温让原基体全部奥氏体化后再在油或熔盐中冷却实现淬火，后经250-350℃加热保温回火，原基体转换为回火马氏体及残留奥氏体组织，原球状石墨形态不变。复合井盖是利用废旧塑料加一定比例铸造废沙和其它一些材料复合而成，相对其它传统井盖而言，具有耐热、耐寒、寿命长、安装便利、无污染等诸多优点。

复合井盖为什么不能应用于快速路？长期使用后该产品不会出现井盖被压碎及损坏现象，能******“城市黑洞”事故的发生。我们在对用户进行统计的过程中，发现一个问题，就是很多的用户对于复合井盖有特别的好感，那么这些用户的希望我们，在各个场合，包括的城市快速路，还有的像机场码头这些重负荷的场合也都用的复合井盖，因为她的理由呢，非常的简单，主要是因为铸铁井盖非常的单一，而且看上去以后那也不够美观，另外的从环保的角度来讲的，会消耗很多的电能，而且如果是燃煤的话，有很多的排放，这样的话也不利于环保。

街道上的复合井盖可以说是随处可见，当车辆从上边经过的时候此产品由于自身设计优势便可以发挥出减震的作用，即使是载荷压力接近极限，也只是稍微变形，并不会开裂。　复合井盖在沥青路面上安装井盖时，一定要注意避免施工机械直接碾压井盖和井座、以免发生损坏。树脂井盖的生产方法和生产材料都是新技术，因此树脂井盖在具有坚固的同时质量还很轻。在路面整体浇铸时，应予在路面预留比井座略大的孔,在沥青铺完后安置。

怎样保障复合井盖质量

一、复合井盖的承载能力不小于180KN，破坏承载能力不小于250KN，允许残留变形为（1/500）*D。复合井盖的承载能力不小于90KN，破坏承载能力不小于130KN，允许残留变形为（1/500）*D。

二、对材料要求复合井盖主要使用聚合物和填充增强材料制成。聚合物为高分子材料及其再生品，增强材料为各种颗粒状、纤维状材料及其再生品各种金属及构件。

三、复合井盖与支座的装配结构尺寸应符合相关的要求，其公差等级不应低于标准的规定，并保证复合井盖与支座互换性。