汽车空调性能实验室由2个测试房间组成，每个测试房的环境温湿度均可控制。每个房间均含有一套焓差风洞，用于测量风量和换热器出口空气焓值。焓差风洞由静压室、喷嘴、整流器和引风机等组成。本试验室能控制和测量试验相关的空气侧及制冷剂侧的参数，具有自动和手动二种运行方式，其测试准确度为±2％，重复性精度可达到±1%。

1.?一个或二个蒸发器内置式空调系统的性能试验

2.?汽车空调器系统的性能试验

3.?蒸发器总成试验（带风机或不带风机）

4.?蒸发器芯试验

5.?冷凝器试验（带风机或不带风机）

6.?暖风装置试验（带风机或不带风机）

7.?风机性能试验

8.?压缩机性能试验

汽车热系统实验室在汽车节能、环保和安全等方面具有突出的战略地位，热管理技术成为汽车节能、提高经济性和保障安全性的重要措施。汽车热系统实验室是在能源危机的出现、日益严格的汽车排放法规以及人们对汽车舒适性高要求的背景下应运而生的。汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统工作原理相同，只是空调压缩机的驱动方式及暖风产生方式有所不同。

 热管理业务与外资同时起步，将有望凭借扎根***新能源汽车发展高地缩小与外资的技术差异，有望逐步打开外资主机厂与合资厂配套市场，畅享广阔的进口替代空间。汽车热系统实验室对整车热管理不仅仅有乘用舱的空调使用，还兼顾着对整车的零部件的加热保温或是散热降温，对整车系统进行的热能量管理。汽车热系统实验室是从系统集成和整体角度，统筹热管理系统与热管理对象、整车的关系，采用综合控制和系统管理的方法，将各个系统或部件如冷却系统、润滑系统、空调系统等集成一个有效的热管理系统，控制和优化汽车的热量传递。

汽车热系统实验控制系统把各运行部件、传感器、微处理器和执行机构等组织起来，根据行车状况、环境气候、冷却介质温度等参数，实现各部件的多元联合控制，自动调节，保证发动机和整车处于工作状态，减少传热损失和功率损耗。汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统工作原理相同，只是空调压缩机的驱动方式及暖风产生方式有所不同。随着汽车技术水平的不断提升，一些新型的空调系统也应运而生。但是能够实现节能的制热和制冷的空调系统不多，其中热泵空调系统有很多优点，它在制热方面具有PTC电加热无法比拟的特性。