汽车空调系统和传统燃油汽车空调系统工作原理相同，只是空调压缩机的驱动方式及暖风产生方式有所不同。汽车热系统实验室管理着汽车零部件温度状态，冷暖守护有方，让汽车处理一个舒适的温度环境，保持零部件的性能发挥，间接性的保证了车辆的动力性和经济性的表现。热管理系统需要采集大量的参数，如温度、压力、转速、行驶速度等等。汽车热系统实验室采用***的测试手段、高精度的传感器以及合理地布置测点准确测试车辆工作参数。

新能源空调系统也较传统燃油车空调系统有所变化，以电动压缩机替代普通压缩机制冷，以诸如PTC加热器或热泵等电热器替代发动机余热制热。汽车热系统实验室对整车热管理不仅仅有乘用舱的空调使用，还兼顾着对整车的零部件的加热保温或是散热降温，对整车系统进行的热能量管理。传统热管理零部件产品凭借成本优势成为海外主流主机厂的产品，***直采蔚然成风，未来有望实现更多零部件产品的逐步渗透，实现单车配套价值量的提升;

热管理系统效率很大程度上依赖于系统优化控制策略，控制对象包括水泵转速、电控节温器阀门开度以及冷却风扇转速等。汽车热系统实验室保证汽车各关键部件和系统安全运行，完善的管理并合理利用热能，降低废热排放，提高能源利用效率，减少环境污染。热管理或热系统的优化对新能源汽车非常重要，是产品研发的重点。汽车产品作为大众消费品，不仅仅考虑技术功效，还要平衡成本与可靠性。

 热管理业务与外资同时起步，将有望凭借扎根***新能源汽车发展高地缩小与外资的技术差异，有望逐步打开外资主机厂与合资厂配套市场，畅享广阔的进口替代空间。汽车热系统实验室对整车热管理不仅仅有乘用舱的空调使用，还兼顾着对整车的零部件的加热保温或是散热降温，对整车系统进行的热能量管理。汽车热系统实验室是从系统集成和整体角度，统筹热管理系统与热管理对象、整车的关系，采用综合控制和系统管理的方法，将各个系统或部件如冷却系统、润滑系统、空调系统等集成一个有效的热管理系统，控制和优化汽车的热量传递。