合力叉车配件觉得：特种配重铁按造型材料的不同，又可分为两大类：一类以天然矿产砂石作为主要造型材料，如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等。气孔预防：采用清洁、干燥的炉料，限制炉料使用含气量大的炉料，减少冶炼过程中金属气体的吸收；浇包应干燥、熨烫；浇注温度可适当提高，以利于气体扩散。合箱前应将腔、芯表面浮砂清理干净，合箱应平整。如果立管打开或通过气孔，应避免松散的砂子落入空腔中，关闭箱子后应尽快浇注空腔。建立正确合理的浇注系统，避免金属液对模壁和砂芯的冲刷力过大。浇口杯表面应光滑，无浮砂。

预防：严格控制砂型性能，提高砂芯表面强度和密实度，减少毛边和锐角，减少砂型冲刷。浇筑时，应控制好压头和速度，保证钢筋水平、平稳地填满砂腔，避免产生湍流，防止夹带气体。停车制动器的测试调整，检查周期为满两周维护，头次为100HR。满月后或者头次251HR左右，可以对发动机气门间隙，对于新的或拆装过的发动机要进行调整。

不同的叉车配重铁方法有不同的铸型准备内容。以砂型配重铁为例，铸型准备包括造型材料准备和造型造芯两大项工作。有些挖掘机配重铸件因其他要求，还要经铸件后处理，如热处理、粗加工等。 配重铁是比较经济的毛坯成形方法，对于形状复杂的部件能显示出它的经济性。如汽车发动机的缸体和缸盖，船舶螺旋桨以及其他的艺术品等。绕车设备情况；发动机曲轴油箱油液位置；散热器冷却液位置；空气卢庆奇指示器；门架导轨（只对滚动门架）试运行时进行润滑等，这些检查周期每天10HR。