汽车线束简介

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。热缩管表面不光滑、不平整、表面有划伤等焊点明显偏离热缩管中间，焊点末端与热缩管末端距离明显小于10mm热缩不紧热缩管无胶溢出铜丝刺破热缩管热缩管灼伤。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

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汽车线束分类

制造汽车线束的体系大致分两类：

1.以欧美国家划分，包括中国：使用TS16949体系来对制造过程进行控制。

2.以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。

随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此***的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。

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                 线束相关生产工艺要求及操作要点介绍

1.导线进行剥皮时绝缘皮的剥开长度为工艺规定剥皮长度的2/3。

2. 下好的导线一定要理顺按要求打捆，挂在物料小车（导线架上）。

3.每批每种导线必须进行首件检验，并认真记录，保留首件，每批每种线下完后与首件核对后一同转序。

4.操作者必须按工序流程卡自检确认、记录后方可转序。

预装工序

工艺要求：

1.检查预装工序所装配的胶堵、套管或护套是否正确。

2.检查预装的胶堵、护套方向是否正确。

3.胶堵、护套装配后不得裂口，不得乱线芯。