说到弹簧，相信所有人都并不陌生，我们日常生活中所用到的各种机械设备、甚至是一些零部件，大到汽车轮船，小到日用家居，有许多产品的生产加工都需要用到这个并不起眼的小部件。弹簧在很多地方都有使用，有小到可以安装在电子产品中的内设弹簧，也有大到安装在大型工厂生产设备中的弹簧，可以说无论是生活还是工作，弹簧厂生产的产品几乎无处不在。

压缩弹簧主要被应用在家电以及机动设备，因为这些在工作的时候，就会需要一个将它压缩，然后在反弹回一个更多的力量，对于这样的工作过程，可以循环往复的运行，只要给它一个力，而且不停止的话，机器就会一直运作下去。举个列子，现在的赛c车上面都会安装一个压缩弹簧，就会发现在驱使的的时候，它的速度得到了很大的提高，而且运动过程中没有什么声音发出，自己不需要使用很多的力量，就可以让车子的苏打水加快，这就是压缩弹簧的魅力，正是因为它的存在，所以现在对于赛c车的生产技术越来越完善了，车子的性能也越来越好了。

拉伸弹簧可能会因外部的条件而发生质上的改变拉伸弹簧簧的磨损：磨损分为：磨料、疲劳和腐蚀磨损断裂。脆性断裂：弹簧断裂中绝大部属于脆性断裂。只有当工作温度较高时，才有可能出现塑性断裂。在工程上把疲劳断裂、应力腐蚀断裂及氢脆断裂等称为脆性断裂。拉伸弹簧疲劳断裂：弹簧在循环载荷作用下的断裂。氢脆、镉脆、黑脆：由于弹簧材料中有杂质含量过高引起的脆断。腐蚀疲劳断裂：拉伸弹簧在循环载荷和腐蚀介质共同作用下发生的断裂。应力腐蚀断裂：在拉应力和腐蚀介质共同作用下引起拉伸弹簧断裂现象。

弹簧在腐蚀介质中工作时，表面点蚀会腐蚀晶界，成为疲劳的根源。在变应力作用下，弹簧会逐渐膨胀，导致断裂。例如，在淡水中工作的弹簧的疲劳极限是空气的10-25%。腐蚀对弹簧疲劳强度的影响不仅与弹簧在变载荷作用下的次数有关，而且与弹簧的使用寿命有关。为了保证弹簧在腐蚀条件下工作时的疲劳强度，可采用不锈钢、有色金属等耐腐蚀性较高的材料，或有保护层、镍层、氧化层、油漆等。实践表明，镀镉可大大提高弹簧的疲劳极限。