根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 道闸由一体机芯或减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、控制板，闸杆支架、闸杆等部分组成。手动按钮可作‘升’、‘降’及‘停’操作。无线遥控可作‘升’、‘降’、‘停’及对手动按钮的‘加锁’‘’操作。停电自动，停电后可手动抬杆。具有便于维护与调试的‘自检模式。

道闸的工作原理是什么？随着智能小区建设步伐的推进，道闸市场呈现出更加繁荣如火如荼的景象，很多朋友看到了其中的商机，加入到销售行列，不过由于缺少对产品的一些认识，经常会出现客户不满甚至退货的情况。所以今天就介绍一下道闸的工作原理，道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转;电机带动减速机输入轴转动;减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180o的上下转动;减速机摇臂通过下关节轴承、连杆、上关节轴承带动主轴驱动臂在后半周90o范围内作上下运动;主轴驱动臂驱动与主轴连接的闸杆在水平与垂直的90o范围内作升降运动。

车场道闸的栏杆大致分为三类:一、直杆直接的一根栏杆，一般很长4到6米左右，采用这种款式的比较普遍。 二、栅栏杆,外形优美，立体感很强，不占地方，能够自调整、自优化，特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用，该道闸更耐用、更灵活、更安全。由中间的直杆栏杆为主杆组成多个四方形的栅栏效果，遮挡的面积更大。有二栅栏杆，三栅栏杆。由于栏杆较多，栏杆的离道闸要进，所以这类道闸栅栏杆一般在4.5米内。 三、曲臂杆,由两部分栏杆通过机械构件连接而成的，高灵活曲杆机构，转动处全部使用自润滑滚动轴承或关节轴承，无磨损，无噪音。传动机构使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢，有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，大大延长电机和机械部件的使用寿命，距离在5米内。