电动叉车驾驶员的操作必须符合安全规程的要求

充电时，先断开叉车工作系统与电池的连接，再将电池与充电机连接，再连接充电机与电源插座，开启充电机。

通常情况下，智能型充电机不需要人工干预，非智能充电机，则可以人工干预充电机输出电压与电流值，通常电压输出值比电池标称电压高10%即可，输出电流应该设定为电池额定容量的1/10左右。（例如DC24V/210AH电池，充电机输出电压与电流可设26V，21A）

业内观点普遍认为，随着国家和社会对企业生产环保标准的加码和经济发展模式的转变,叉车电动化是未来的大趋势。对标发达国家，我国叉车电动化率仍有提升空间。从目前情况看，电动叉车的技术发展方向主要有以下几个方面：

锂电化

在叉车电动化加速、动力锂电池价格持续走低、铅酸行业监管越来越严格等多重因素驱动下，叉车锂电化已经成为行业发展的明显趋势。目前，各大动力电池厂商都纷纷布局了叉车领域。而在叉车企业中，除了较早涉足锂电叉车技术的厂商外，2018年以来，安徽合力等多家主流叉车主机厂也积极导入锂电池的应用。

中国电动叉车市场现状我国叉车行业虽起步较晚，但历经多年发展后，现已成为叉车生产大国和消费市场。2019年，由于外部环境的影响，对于中国叉车行业来说属于复杂的一年，行业不仅要应对前几年高速增长后需要调整的压力，还要面对中美贸易问题、环保要求提高等因素的影响。叉车市场增长幅度相对前几年有所放缓。2019年，中国叉车总销售量（***销量+出口量）保持了平稳略有增长的局面，全年叉车销售量突破60万台。全行业总销售量为608341台，相比2018年全年的597152台，增长了1.87%。2020年由于新冠疫情及***经济下滑的影响，一览众咨询预计叉车市场全年呈现下降的态势。但从中长期来看，中国叉车市场仍将保持平稳增长态势。

设计叉车时候不必保留维护空间，因为电机完全处于密封桩体，使叉车的结构更加紧凑。非接触式制动可以使得制动减少磨损，比传统制动要简单得多。另外，当叉车驾驶员使用制动器减速或停止车辆或改变方向，电机就像发电机一样，将电磁转矩转换成制动转矩。这意味着刹车片的磨损将较小。这大大减少了维护成本并很大程度地降低了运营成本。