在公路工程施工中，泡沫混凝土的使用范围很广，在公路拓宽、回填灌浆、桥头跳车以及减荷回填等领域发挥了重要作用。?按发泡方法分，泡沫混凝土由于发泡方法比较多，所以，也应该按此分类。目前主要分为两大类。一是发泡混凝土；二是充气混凝土，充气混凝土实际应用较少。根据所用主要填充料的种类，可分为几十种。如粉煤灰泡沫混凝土、煤矸石泡沫混凝土、矿渣泡沫混凝土、尾矿砂泡沫混凝土、秸秆粉泡沫混凝土等。?

泡沫混凝土的密度较小，密度等级一般为300-1800kg/m3，常用泡沫混凝土的密度等级为300-1200 kg/m3，近年来，密度为 160 kg/m3的超轻泡沫混凝土也在建筑工程中获得了应用。由于泡沫混凝土的密度小，在建筑物的内外墙体、层面、楼面、立柱等建筑结构中采用该种材料，一般可使建筑物自重降低25%左右，有些可达结构物总重的30%-40%。

把水泥浆或水泥砂浆和泡沫混合后，用不同处理方法硬化成功的人工建筑石料，其中有均匀分布的闭合小空气泡，因而形成多孔结构，叫作泡沫混凝土。这种材料与水泥混凝土在构造上的主要区别：就在于水泥混凝土缺少这种多孔结构。多孔结构给泡沫混凝土带来了许多优良的特性：如重量轻、导热小和抗冻性高等，都是建筑上的非常宝贵的性能。

泡沫混凝土具备的几个特点，是其它建筑保温材料难以实现的。从保温性能、强度、成本、密度、工艺等各方面综合考察，泡沫混凝土都是非常好的建筑保温材料。这一切，正是它近几年随着建筑节能的发展而迅速占领***的根本原因。也可以说，是建筑节能催发了泡沫混凝土，没有建筑节能，它也不会在短时间内发展到目前这样的规模。