防腐(防锈)性能优良 在传动装置和冷却器中安装有铜接头、黄铜轴瓦、黄铜过滤器及止推垫圈等部件。这些部件中均含有大量的有色金属，因此ATF必须要保证不会引起铜腐蚀和其他金属生锈。相反地，当原设计使用F型油品的自动变速器误用含摩擦改进剂的DEXRON?; 和MERCON?; 油品时，在车辆上坡等需要大扭矩传动的工况下，内部滑动摩擦力显著增加，离合器和制动器摩擦材料的磨损加剧，使用寿命大幅下降。和机油一样，油品的氧化安定性直接决定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。

简而言之，含有摩擦改良剂的自动变速器油，其静摩擦系数较低，因而原设计考虑使用这种油品的自动变速器，离合器摩擦片数目要稍多一些，制动带尺寸稍大一些。装备自动变速器的汽车越来越多。有了自动变速器，人们可以在一脚油、一脚刹车之间，完成对汽车的控制，难怪有人称自动挡车为“傻瓜车”。自动变速器的主要保养内容，就是对ATF的检查和更换。做好了自动变速器油的添加，检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的保养。ATF在自动变速器中工作时必须要满足如下要求：传递功率的效率与油的粘度、起泡程度有关。所以要求油的粘度、起泡程度要合适。ATF在系统中工作时，系统内的轴承、齿轮等摩擦副也须用ATF进行润滑，因此要求ATF应该具有一定的润滑性能。

油中混入大量空气，实际是减少了润滑油量。这些气泡在压缩过程中，温度升高，又加速了油品老化，影响了油品使用寿命，且导致机件早期磨损。防腐(防锈)性能优良 在传动装置和冷却器中安装有铜接头、黄铜轴瓦、黄铜过滤器及止推垫圈等部件。这些部件中均含有大量的有色金属，因此ATF必须要保证不会引起铜腐蚀和其他金属生锈。以DEXRON?; 和MERCON?; 两大主流系列自动变速器油与F型自动变速器油相比较，可知前两者含有摩擦改进剂，而后者不含，所有随意更换用会引发不良的，甚至可能是严重的后果。