变速箱变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。当车辆下坡，需要发动机制动时，驾驶员单独操纵锁止离合套，锁止输出轴前段和输出轴后段，再挂接前进一挡，车辆就具有发动机制动功能。根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴（不包括倒档轴），只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴（轴、中间轴、第二轴），要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成，以便用较少的齿轮获得较多的档位。

长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损、变形，导致变速箱挂挡困难、自动脱挡、运转中发出噪音等故障现象，影响使用。汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。日常维护过程中，要对变速箱各连接部位的状态进行检查，及时发现是否出现松动、磨损损坏等故障。连接部位出现松动时要及时拧紧，损坏位置及时进行修复更换。及时检查轴端面油封与外部结合部位是否出现漏油渗油状况，及时更换失效的油封与纸垫。

发生跳挡故障时，保证变速器操纵杆仍然在该挡 位的前提下熄火发动机。首先判断是否正确调整操纵机构，然后对变速器与同步器的齿轮啮合情况进行开 箱检查。要加强轴承的检查，注意轴承轴向或者径向间隙过大、隔套磨损等问题。对于变速箱内结构件要做到正确养护与检查，保证其运行在佳状态下，并且能够及时发现问题并解决。当车辆下坡，需要发动机制动时，驾驶员单独操纵锁止离合套，锁止输出轴前段和输出轴后段，再挂接前进一挡，车辆就具有发动机制动功能。

改变发动机和车轮之间的传动比，使发动机在佳工况工作下，扩大发动机传递到驱动轮上的扭矩和转速，并得到不同的速度；使汽车能倒退行驶；设置空档。当车辆下坡，需要发动机制动时，驾驶员单独操纵锁止离合套，锁止输出轴前段和输出轴后段，再挂接前进一挡，车辆就具有发动机制动功能。汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。