泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。除了少数车型还在坚持着MT以外，基本全是自动挡的天下了，以至于像AT/DCT/CVT/AMT很多人都傻傻分不清楚，虽说都是自动变速箱，可大家对它们的认知都局限在比手动挡更方便上，但其实是有着本质区别的。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于比较高与比较低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。3、正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油，采用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。

1.自动变速箱入档熄火；挂入D挡或者R挡后，松开刹车后，车辆并不动，或者冷车能行驶热车状态下就会熄火。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。误区二：无需换油；很多车主，并没有养成更换自动变速器油的意识。而更换了劣质油和不按型号换油，也会导致自动变速器“短命”。

3、经过多年的研发、优化，目前自动变速箱的技术成熟可靠，故障率低。AT作为目前比较为可靠的自动变速箱种类，深受消费者的喜爱，应用还是比较广泛的。今天变速箱就带大家一起，好好了解一下它们之间的优劣势！优点：维修保养成本低，能够带来驾驶乐趣。此外手动变速器在省油绿色环保方面比自动有显著优势。有了技术沉淀了，而AMT，技术已经有些跟不上时代，建议离它远一点。总而言之，自己喜欢的才是比较好的。变速箱祝各位都能选到自己喜欢的车和变速箱。