4、电子控制系统的主要作用就是收集多种信号，比如汽车的车速情况，节气门的具体文职，从而将其变化成电信号，在将电信号传达到电子控制单元，电子控制单元可以将收集到的数据进行处理以后，像电磁阀发出对应指令，确保换挡的位置和时间是合理的。汽车自动变速箱组件的检测；当租金进行清洗之后，就需要对其进行检测，从而可以判断出里面的零件是否需要更换。3、行星齿轮变速机构的主要作用是实现传动比的变化，简单的说就是实现车辆自动换挡的动作。

干式制动器由于摩擦面积小，要增加摩擦面积，尺寸会增加，其使用安装会受到限制，同时又会引起磨损不均匀、变形现象，反而减小了制动效能。通过汽车在行驶过程中的状态以及操作手柄的位置来切换液压通道，从而有效的时间系统的控制以及离合器的实际工作情况。比如离合组的油泵、钢片、摩擦片等，但是有些很的维修机构，就会做更深入的分解，其中包括离合器执行元件、行星齿轮系统、液力变钮器、液压控制总成滑阀箱、差速器等主转动系统等部分也需要进行很好的分解。

带动涡轮转动，ATF在壳体中是一个循环的动作，由于泵轮旋转时的离心力，ATF会在泵轮的作用下，甩向外侧，冲向前方的涡轮，再流度向轴心位置回到泵轮一侧，如此周而复始的循环，将动力传向与齿轮箱连接的涡轮。5、冷却、滤油装置，汽车自动变速箱的冷却装置就是让变速器可以保持在合理的工作温度范围，提高传功的效率，至于滤油装置，可以把油中的杂质过滤掉。如今很多家庭都有家车，变速箱是汽车中不可缺少的一部分，1、液力变矩器主要是安装于打洞机的飞轮之上，它的主要作用就是将汽车发动机的动力传递到行星齿轮变速机构当中，在传递过程中，同时还具有变距的性能。

对大型工程机械而言，干式制动器无能为力。三、制动稳定性；在制动稳定性方面，湿式优于干式。一、散热条件；干式和湿式制动器都是利用摩擦原理进行制动的，通过制动器把机械的动能转化为热能消散掉。但湿式制动器多采用封闭的结构，摩擦片工作在浸油封闭环境中，制动时产生的热量一部分由制动器的结构元件吸收，而大部分则被冷却液带走。对汽车自动变速箱组件进行维修之后，就需要进行组装，组装项目包括油泵、离合器、行星齿轮、差速器、滑阀箱、液力变钮器等等。