泡沫混凝土在高速公路上的运用

作为寒冷地区道路的隔热层

在泡沫混凝土中，气泡的体积含有率可高达40％～70％，气泡的含有率大，不但容重小，减震性能好，而且导热系数小，隔热、隔音效果好，抗冻融性能强。当用作寒冷地区冻土与填土路堤之间的隔热层时，可较好地切断原冻土与外界的能量交换，起到隔热保温的效果，为解决寒冷地区道路的冻胀病害提供一种新的技术手段。由于泡沫混凝土轻质高强，硬化前流动性好，硬化后整体性强，所以是***jia的隧道塌腔填注材料。

泡沫混凝土现浇墙体特点优势

防水、防潮、防霉

墙体都需考虑防水、防潮、防霉。保持室内干燥卫生，提高居住舒适度，而现浇轻质复合墙体憎水性好，强度，防潮，不易变形，成墙后，无需做其他处理，直接做下一道工序即可。实践证明，泡沫混凝土（发泡水泥）现浇墙能在未做任何防水饰面的情况下，在潮湿的环境，墙体背面能保持干燥，不留痕迹，在潮湿天气里也不会出现冷凝水珠。墙板的面板是的水泥压力板，有良好的防水、防潮性能。进行扩宽施工时，通常使用车载式或者固定式进行施工，如果道路非常宽，则一般选择的是车载式，才能够保证泡沫混凝土能够快速施工。此板的一个优点在于遇水后强度不会降低，反而提高15%左右。

施工便捷、造价低

现场浇注，墙体具有整体性，避免了砌块、GRC 隔墙等墙体双面抹灰或挂网而引起的开裂，局部出现龟纹和空鼓现象。绝1对达到国家规定的垂三平四的隔墙验收标准。经28天的自然养护，即可直接饰面装修。墙体施工工期短、材料运输方便，减少现场机具作业量，墙体组成材料是厂内制作，现场安装，人均日安装40-50㎡，节省人工，缩短3倍工期。泵送灌浆，减少施工现场污染和噪音，节约人力，每人每日浇筑量为200㎡，加快施工速度。同时大大减少了施工现场的湿作业。泡沫混凝土在高速公路上的运用用于软基路堤的填筑在东南部沿海地区，水网发达，软土分布范围广，在这样地带修建的高速公路，为减少软基路堤的工后沉降，常需要对软土地基进行必要的处理。并且工程综合造价低、现场各工种配合及其方便，水电管线只需在封板前定位，固定在轻钢龙骨即可，不必开洞砸墙。不仅节省了大量的人力，也为开发单位节省了大笔开资。