怎样判断实心轮胎需要更换了

　1、轮胎斑纹磨损过度。胎面斑纹沟槽的底部有略微的突起的胎面磨损指示符号，高度为1.6毫米。如果胎面橡胶斑纹块磨损到与这些突起的符号相同的高度，就需要替换轮胎，持续的驾驶已经不再安全了。

　　2、在湿滑的路面上运用磨损过度的轮胎，将发生“水飘景象”，添加驾驶失控的风险。由于在过度磨损的轮胎上，胎面斑纹无法将轮胎下方的积水排出来，从而就会导致车辆的失控。

　　3、轮胎已经老化。如果发现有胎面变形或者是明显的龟裂现象,那么这些轮胎就需要停止使用,而且要及时的请***的轮胎技师进行检查判断轮胎是不是还能够持续的使用。

二十世纪五十年代，那些高大上的富豪贵1族为了标榜自己的显贵显赫，又一次把目光瞄上了轮胎，这次更直接，用油漆粗犷的在轮胎外表洗刷冲洗刷刷，五颜六色都能刷出来了!2、生胶补（冷补）：将内胎破口处周围锉得粗糙，当胶水风干后，将准备好的生胶贴附在破口上，加压并加温140-145℃，保温10-20min使生胶硫化，待冷却后，即可粘结严密。如今XX油漆每天喊着“改写日子”，敢情是从上个世纪洗刷刷的轮胎里找的创意吧?不过这种体面工程很容易烂尾，时刻久了，油漆易掉落，斑斑点点的很是不1雅观，此法就逐渐被抛弃了。六十年代，白色轮胎东山再起，尽管通过改进，可是功能仍没大的提高，反而本钱大幅飙升，更让人难以承受的是白色用久以后，颜色变棕泛黄，所以也逐渐衰败。

实心轮胎有着怎样的优势呢

好的安全运用功能，有利于进步工作效率:因实心轮胎胎体为全橡胶构成，尽可能地确保了轮胎的耐刺穿性，从根本上消除了工业车辆在承载运转过程中及在恶劣的工作环境中的轮胎刺穿危险。实心轮胎的负荷－形变量小、运转稳定性好，因其耐刺耐撕，无需充气，避免了频频补胎换胎的深重劳作，可进步车辆的运用率和工作效率，在低速、***运转车辆中，实心轮胎完全可以代替充气轮胎。而且如果单独换胎，要保证与同一轴上的另一条轮胎基本一致的花纹沟槽深度，否则可能引起车辆跑偏。