在目前阻燃沥青的研究中，阻燃剂材料的选择仍然是一个热点。结果表明，单一阻燃剂的阻燃效果并不很好，所以将几种阻燃剂复合使用，通过协同作用，可以明显提高沥青的阻燃效果。如使用连续式拌合机拌合(适合大面积施工)，应在沥青混凝土中掺入总量1-3%左右的石灰粉。可先将石灰粉及路用纤维用普通拌合机预拌20-30秒，然后再将掺有纤维的石灰粉送入沥青混合料按常规方法进行拌合。沥青阻燃剂之卤系阻燃剂，以类阻燃剂为主，阻燃效果较好，但在阻燃过程中会放出大量有毒烟气，十二苯在燃烧的过程中还会产生致癌物质，而且成本较高。

我国高速公路隧道路面有些是铺筑沥青路面，而沥青是一种有机体，具有可燃性，高温燃烧时放出大量的烟雾和有毒气体，为了应对隧道内发生的车辆事故，提高对隧道沥青路面的安全性，达到阻燃的目的，通常是采用阻燃沥青技术来实现。在目前阻燃沥青的研究中，阻燃剂材料的选择仍然是一个热点。结果表明，单一阻燃剂的阻燃效果并不很好，所以将几种阻燃剂复合使用，通过协同作用，可以明显提高沥青的阻燃效果。沥青阻燃剂在高温下会产生强烈的吸热反应，从燃烧中吸收一些热量，从而降低可燃材料的表面温度，抑制可燃气体的形成，终达到阻燃和防止燃烧蔓延的目的。

沥青阻燃剂之卤系阻燃剂，以类阻燃剂为主，阻燃效果较好，但在阻燃过程中会放出大量有毒烟气，十二苯在燃烧的过程中还会产生致癌物质，而且成本较高。由于卤素系阻燃剂会在燃烧过程中释放有毒气体，这种阻燃剂现在已经被替代，改为磷系和氮系阻燃剂。沥青阻燃剂的发展方向是无卤、抑烟，同时不影响沥青的性能。氧气含量指数是指在特定条件下，样品在氧、氮混合气流中正好保持燃烧所需的低氧浓度。油温指数越高，材料越不，当油温指数>27%，材料在燃烧过程中就会自动熄灭。