空压机配套储气罐的使用事项

01.

储气罐严禁超压、超温，操作人员应确保储气罐处于正常的工作状态；

02.

严禁在储气罐周围或容器上动用明火，禁止使用明火察看容器内部。储气罐处于受压状态时，不得进行任何维修以及对罐体进行锤击和其他物体的冲击；

03.

对油润滑压缩机，必须经除油、除水处理，其压缩空气的含油量，水蒸气含量以及固体粒子尺寸和浓度等级，符合GB/T3277-91《一般用压缩空气质量等级》附录A之规定后，方可进入储气罐；

04.

鉴于空气压缩机中油和空气接触，一旦温度过高，易产生积炭自燃和油着火机理（详见GB10892-89），进入储气罐内的压缩空气严禁超过罐体的设计温度。为避免排气温度过高，空气压缩机必须按期检查超温停车装置，定期检查传热表面（过滤器、分离器和冷却器）及清洗。

空压机节能改造集中控制方式

空压机节能改造

集中控制方式

对多台空压机采取集中控制方式。根据用气情况自动控制空压机的运行台数，改造之前，空压机开启的台数是固定的。

（1）当用气减少到一定量时，空压机是通过减少加载时间来减少产气量。

（2）若用气量进一步减少，性能好的空压机则会自动停机。在（1）的情况下，空压机即使是在卸载情况下也是要消耗电能的。改造后，便可停掉相应台数的空压机，运行台数减少了，无疑就节约了用电。

空压机自燃产生火种的原因

一、空压机所使用的机油：

压缩机机油是很关健,机油的闪点是否到达要求,它的才干是否达标,机油在受压下不断在改变,在80度和100度的条件下机油的气化量都不一样,在100度的气化量是80度的10倍。所以压缩机机油的气化量越大,产生炭积的就越多。在炭积不断遭到压缩机的温度影响,就不断加温直到产生火种。

二、空压机的保压阀是否有损坏：

如果损坏了时在几台压缩机同时在使用的就容易产生气体相击,容易产生火种。

三、物体的磕碰产生的火种：

物体是指锈铁,炭积,焊查,或是金属件磨损的金属颗粒等。

如何解决空压机排出的气体含油问题?

如何解决空压机排出的气体含油问题？

1、系统压力控制过低。

空压机运行过程中，系统压力控制过低，会导致分离器内部气体速度过快，因此分离器的作用没有得到充分体现，会导致分离器下环节气体内部油含量过高，超出分离范围，导致油气分离不，空压机排气过程中出现断油故障。

2、压力阀故障。

在空压机的运行过程中，压力阀的作用是确保系统压力在运行过程中控制在压力之上。如果压力阀出现故障，系统的压力将得不到保证，从而导致排气过程中的油故障。

3. 空压机中添加的冷却油太多。

空压机运行前，应加入过多的冷却油。因此，在空压机运行过程中，由于油位过高，虽然分离系统使油气分离，但气体中的排放也会涉及冷却油的气体排放、高含油量的排放和含油量的问题。

4、冷却油不合格。

空压机运行前，添加不合格的冷却油，或冷却油超过使用时间，无法达到冷却效果。因此，在空压机的运行过程中，冷却油失去了功能，无法冷却和分离油气。所以在排气过程中必然会出现含油故障。