卸荷阀故障是螺杆压缩机的重要组成部分

卸荷阀故障卸荷阀是螺杆压缩机的重要组成部分

卸荷阀故障卸荷阀是螺杆压缩机的重要组成部分，其主要作用是控制机组的加载和卸载，即控制压缩机的进气量。

　　判断卸荷阀的关闭与否直观的就是拆下空气过滤器，就能清晰的看到卸荷阀的进气挡板是处于关闭状态还是打开状态。大多数卸荷阀故障是进气挡板卡在导向杆上，此时活塞所处的位置应该使进气挡板关闭，但由于进气挡板被卡住不能关闭卸荷阀。另外也有情况是卸荷阀进气挡板被异物如机械杂质等卡住，导致卸荷阀未完全关闭。拆下空滤后，如进气挡板由于机械杂质等卡住，清理干净后便能顺利开启机组;如进气挡板卡在导向杆上，用砂纸对导向杆进行研磨，并在导向杆上涂抹少量润滑脂;如卸荷阀损坏严重，则需更换卸荷阀。

螺杆空压机常见故障及解决方式

螺杆空压机常见故障及解决方法

故障现象：螺杆式空压机 不启动

发生原因：1、 电源有问题 2、 高低压保护、防冻开关、流量开关、螺杆式空压机电机过热保护等动作 3、 接线松动

解决方法：1、 查明原因 2、 检查保护动作原因，手动复位 3、 查明松动原因后修复

开停频繁

发生原因：1、 制冷剂过多或不足，致使压力开 关保护动作 2、 冷却水不足或水温过高 3、 膨胀阀失灵或系统电磁阀开启 不足 4、 干燥过滤器堵塞 5、 温度继电器幅差太小

解决方法：1、 观察视镜，确定制冷剂是否合适，多则排出， 不足则查明原因，加足制冷剂 2、 加大冷却水流量，降低水温 3、 检查或调整膨胀阀的开启度，检查电磁阀电路 或零件。如有故障，应予更换 4、 更换干燥过滤器芯 5、 调整温控范围

变频空压机中积碳形成的主要因素

1、高溫：高溫是造成润滑脂空气氧化霉变的根本性要素，溫度越高，空气氧化的速率越来越快，产生积炭的概率就会越大；

2、工作压力：气体经空气压缩机缩小后，工作压力扩大，co2浓度值扩大，增加了成品油的空气氧化速率和积炭产生的概率；

3、金属材料催化反应：金属材料针对氧化还原反应具有正催化活性，会加快反映的开展；

4、空压机润滑油的种类：空压机润滑油的质量和加大药量都是对积炭的产生造成不一样水平的危害。假如应用矿物质型空压机润滑油，基础油中的不饱和脂肪成份容易产生积炭趋向。

空气压缩机事件大多数是由积炭的集聚造成的。积炭是高溫反应物，可是在高溫下也会起火。一般 积炭的起火溫度在180℃上下，空气压缩机工作中的出入口溫度一般不高过160℃，因此在一切正常运作的状况下，积炭是不容易被引燃的。可是，当空气压缩机因一些常见故障出現一瞬间高溫或是髙压时，空气压缩机内溫度大幅度上升，造成积炭起火，促使积炭内的油快速气化。当气化的燃气与空气压缩中浓度较高的的co2及其高溫另外存有时，便会造成制冷压缩机发生，导致安全事故。

无油空气压缩机和有油空压机哪个更好?

无油空气压缩机和有油空气压缩机哪个更好？

就国家实施的环保政策而言，无声无油空气压缩机比有油空气压缩机更环保。因为无声无油空气压缩机在运行过程中不需要油润滑，所以不会对环境造成污染。就环境而言，有油空气压缩机在运行过程中必须需要油来润滑。如果没有油主发动机，气缸将被吹死，气缸将直接报废。因此，有油空气压缩机会不同程度地污染大气和环境。因此，就环境而言，选择静音无油空压机是必然的选择。

其次，从维护的角度来看，无声无油空气压缩机基本上是免维护的，只是根据客户现场不同的使用环境水平来更换空气滤芯，以使空气更加清洁。然而，用油维护空气压缩机很麻烦。

，就自身利益而言，一些客户会说，静音无油空压机虽然很好，但与无油空压机的价格相差太大。但是在这里我会给你一个计算。静音无油空气压缩机或无油空气压缩机是否划算？表面上看，无声无油空气压缩机比无油空气压缩机贵得多，但我们忽略了一个关键点。首先，无声无油空气压缩机免维护，不需要耗费人力物力。然而，无油空气压缩机很便宜，但需要定期维护。一年至少需要更换三次，机油滤清器也需要更换。