预防液力偶合器易熔塞损坏的注意事项：

①充油量过少，要按要求充油；

②偶合器漏油，按期检查结合面及轴端是否渗漏，更换密封；

③产生过载，按期检查功率消耗，排除过载；

④工作机有制动现象，按期检修工作机，排除制动故障；

⑤频繁启动，不得过于频繁启动；

⑥启动时间过长，需检查功率消耗；

⑦液力偶合器规格过小，更换合适的偶合器。

后，在拆卸液力偶合器易熔塞、注油塞、防爆塞时，人体及面部应避开塞体油口喷油方向。

先用扳手旋松塞体几扣，停留一段时间放出偶合器腔内压力后，再完全旋出塞体，防止液力偶合器内部介质液体由于高温伤人。请勿使用不合格的易熔合金塞、塞、易熔片。

液力偶合器的功能特点：

1.节省能源。输入转速不变的情况可获得无级变化的输出转速，对离心机械（如泵）在部分负荷的工作情况下，与节流式相比节省了相当大的功率损失。

2.空载启动。电动机启动后工作油系统开始工作，按需要加载控制、无级变速，电动机启动电流小，延长了使用寿命，并可选用较小电动机，节省投资。

3.离合方便。充油即行接合，传递扭矩、平稳升速；排油即行脱离。

4.振动阻尼与冲击吸收。工作轮之间无机械联系，通过液体传递扭矩，柔性连接，具有良好的隔振效果；并能大大减缓两端设备的冲击负荷。

5.过载保护。当从动轴阻力矩突然增加时，滑差增大直至制动，而原动机仍能继续运转而不致损坏，同时保护了从动机不致进一步损坏。

6.无磨损，坚固耐用，***。

7.结构紧凑。增速齿轮和工作轮安装在同一箱体中，只需很小空间。

液力偶合器在供水方面的应用：

液力偶合器是安装在电机和工作机(水泵)之间的一种液力传动元件,它在电机转速恒定的条件下,对其输出转速进行无级调节,并使电机的功率通过液力偶合器泵轮和涡轮之间工作油的循环流动,平稳而无冲击地传递给工作机(水泵)。试验表明在部分充液情况下，运转在不同工况会出现两种基本流动形式，即小循环流动和大循环流动。对泵站运行水泵如不能遵守正常工作条件,或由于某种原因必须改变其工作参数时,需要进行调节。改变其供水量通常采用的方法是适当改变管路上闸阀的开度,其特性将在地高度不变情况下发生变化,从而可以改变工况,以增大或减少流量。

液力偶合器工作原理:当电机起动后,泵轮随着转动,在泵轮内的工作油在叶片的作用下产生一个复合运动,形成高速高压的工作油冲向涡轮叶轮,使涡轮跟着泵轮作同向转动,由于涡轮转速低于泵轮转速,涡轮内的工作油产生的离心力小于泵轮,迫使涡轮内的工作油克服离心力从涡轮外侧流向内侧,并从涡轮内侧流出而冲入泵轮内侧,在这样的循环中泵轮将输入的机械能转换为工作油的动能和压力能,而涡轮将工作油的动能和压力能转换为输出的机械能,从而实现了动力传递。过载保护节能，液力偶合器能保护电机和工作机过载时不受损坏一电机免遭过载时超负荷冲击一保护工作机超载时不受损坏一降低设备故障率一延长设备使用寿命一节能综台起来看，与刚性传动相比，液力偶合器传动节能率可这8-15％。

导致液力偶合器不能变矩的原因：

液力偶合器其实就是液力变矩器的前身，液力偶合器由泵轮（输入元件）与涡轮（输出元件）所组成，由此看以看出，其大传动效率是***接近于1的，因为在传递过程中还会受到能量损失，所以液力偶合器只能单纯的进行能量传递并作为离合器（动力过载保护）来使用，液力变矩器与液力偶合器相比只多了一个导轮（导轮中有单向离合器）。液力耦合器特点：液力耦合器是一种柔性的传动装置，与普通的机械传动装置相比，具有很多***之处：能消除冲击和振动。

液体在通过泵轮的带动下冲击涡轮，而从涡轮中流出的液体会回到泵轮，而在回到泵轮的途中会经过导轮，导轮的个作用就是稳流，让液体平稳的流回泵轮，对泵轮来说起到了增益作用，此时的涡轮受到的作用力是泵轮的冲击力和导轮的反向作用力（油液从涡轮流出后直接冲击导轮叶片，这时导轮会给涡轮一个反向助力），所以导轮的第二个作用就体现出来了，就是对涡轮增扭。释放完液体动能的工作液体流向涡轮出口并再次进入泵轮入口，开始下一次循环流动。

当我们以理想环境来看待液力偶合器的能量传递时：涡轮输出=泵轮输入；而液力变矩器则是：涡轮输出=泵轮输入+导轮助力。从柴油机回水管来的冷却水由充油阀进水管进入阀内，又沿出水管回到柴油机进水口。所以有此可得出，液力变矩器的导轮为能量增扭，在汽车起步时，液力变矩器大能为发动机输出扭矩放大2倍（实际为1.7-2.5，因车型不同而略有差异）并传递给齿轮变速机构。