快递机构编辑在中国，速递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是***服务。现时主要的***性速递公司包括dhl国际快递、UPS快递、联邦快递和快递。中国的“物流”一词是从日文资料引进来的外来词，源于日文资料中对"Logistics"一词的翻译“物流”。中国的主要快递机构有：跨越速运、顺丰速运、邮政快递、高铁速递、宅急送、中通快递、圆通速递、申通快递、百世快递、韵达快递、国通快递、天天快递、快捷速递、速尔快递、全峰快递、全一快递、大亿快递、如风达、能达快递、德邦物流、优速快递、京东快递等多种快递运营。

15部门要求寄递物流行业落实寄运物品先验视后封箱、寄递物流活动实名登记、邮件快件机安检3项制度，提升行业规范管理水平。 [11] 快递安全2015年9月30日在柳城县发生的17起包裹事件已造成7人2人，另有51人不同程度受伤。标准是无晃动声，并用力摁箱子的接缝口，而不至于胶带脱落，同时是要考虑到从2米高度自然坠地确保不至于损坏。快递事件多次发生给充分说明快递行业收寄环节存在诸多安全隐患，需要快递企业在收寄***加大开箱验视以及加大快递收寄安全防范措施。 [12]

现在物流人口应该说是奇缺。在谈到物流，必须与现在的一大误区物流与快递搞清楚，物流是物流，快递是物流中一环。物流是两个环，是资金链和供应链，甚至于信息环，如何正确处理环中的每一个环节极为重要，中国由于没有成熟的经验，所以这方面人才奇缺。

2.物流人才在很多企业得不到应有的重视，中国是一个人情国家，也可以说是关系国家（正在变好），很多时候关系得来的钱比物流筹划赚的钱要多，所以说物流人才在企业比较难得到重用，但无论如何，物流人才还是很少的。

关于国内物流在国际上的水平：

1、和发展中国家相比，物流操作水平不算高。和不发达国家相比，水平不算低。

2、物流水平标准怎么界定？国内公路运输的成本是比较高的（路桥油费），但物流从业人员的薪资是不高的。我国的物流成本是高还是低？物流水平是高还是低？标准不同，结论不同。

3、国内不同行业、不同背景、不同公司、不同物流公司的操作水平都不一样。

a.比如外资物流公司在中国操作的物流项目，操作标准基本一样或者基本能满足公司、客户要求。这个标准是比较高的。这些公司数得过来的。内资物流公司的操作水平就差一些。但这些都是在国内操作，这些操作能否代表中国的物流水平？