隧道窑车台面

隧道窑车的台面是焙烧窑的窑底，台面上铺设的定形黏土质耐火砖和隔热材料。定形的黏土质耐火砖是刚性材料，它在运行中因急热、急冷温度的交替变化，通过若干次重复的热震过程，这种刚性材料的热震稳定性开始出现变化，产生平面变形和线收缩，经过多次的线变化和平面变形后出现疲劳损坏，如无规则的开裂、炸裂等。另外，隧道窑车运行中的机械碰撞也造成边框砖的损坏，需要经常检修。

目前困扰制砖业的一大难题是隧道隧道窑车台面耐火砖在使用过程中会向四周扩张，使隧道隧道窑车的平面尺寸越来越大，导致台面两侧碰撞窑墙和前后两台车车端的耐火砖相碰。其原因是卸砖时砖渣掉到隧道隧道窑车台面砖缝之间，在窑内高温作用下砖渣膨胀迫使耐火砖向外扩张，这种扩张是不可逆的，即这种现象会越来越严重。让隧道窑内具有均匀的热交换条件，

现在我国的仿青砖窑,普遍采用重质耐火材料砌筑,这种材料容量大,保温性能差,热稳定性欠佳,给仿青砖窑带来很大的弊病,尤其是仿青砖隧道隧道窑车,系不稳定性传热,除蓄热散热损失严重外,还直接影响窑的技术性能,影响烧成质量和产量。所以，码坯形式的好坏、坯垛密度的高低、码坯操作的质量不但直接影响隧道窑炉产量的高低的，烧成质量的好坏，更重要的是它影响到燃料消耗量的多少，烧成能耗的高低。