3、机尾过渡槽及其邻近两节中部槽均拉运到风巷进行装车。

4、以上工作完成后，进行安装转盘道和铺轨工作，同时以备拆运中部槽用。

5、中部槽及电缆槽拆卸时，首先应将两节齿条拆去放在煤壁侧，然后拆除电缆槽，每两节溜槽整体拆卸，中间连接哑铃销子不可拆卸。

6、中部槽连同电缆槽均采用斜台装车，利用主绞车牵引平板车，并将平板车与斜台可靠连接，副绞车牵引中部框架进行装车

9、后部输送机回收前，后尾梁插板全部打出的情况下，先将后部输送机左右侧浮煤清净，检查后部输送机老空侧顶板维护情况，确认无隐患后，再检查上口扩帮段支护，在支护完好的情况下，抽出中间支柱，腾出回收通道后，开始回收，抽出后如发现顶板支护不可靠，须用同规格的棚子套棚支护。5、中部槽及电缆槽拆卸时，首先应将两节齿条拆去放在煤壁侧，然后拆除电缆槽，每两节溜槽整体拆卸，中间连接哑铃销子不可拆卸。

10、拆卸回收期间，支架须正常供液，设专人检查支架的完好情况，如有漏液等其它情况，须立即进行处理，以防支架尾梁降落。

使输送机的构造满足物料搬运系统自动化控制对单机提出的要求。如邮局所用的自动分拣包裹的小车式输送机应能满足分拣动作的要求等。降低能量消耗以节约能源，已成为输送技术领域研工作的一个重要方面。已将1吨物料输送1公里所消耗的能量作为输送机选型的重要指标之一。15、拉运后溜设备时，钢丝绳沿线不得有人工作或停留，人员须站在两支架间观察设备的拉运情况，如有问题，立即停止拉运，处理好后方可继续进行。减少各种输送机在作业时所产生的粉尘、噪声和排放的废气。

及时用旧枕木架设两个“#”字型木垛，接实上口顶板。里侧木垛与100#支架尾梁切顶线齐，外侧木垛与100#支架底座前端齐。回收上口棚梁和单体支柱时，应由里向外逐架逐棵进行回收，回收前先打好护好身戗柱，严格执行“先支后回”的原则，待木垛、板梁接实后再回收支柱。4、以上工作完成后，进行安装转盘道和铺轨工作，同时以备拆运中部槽用。所有参加拆卸人员需要熟悉设备结构、性能及工作原理，拆卸工作需要合理进行。