汽车制造：超高分子量聚乙烯制品不仅能够减少零件数量，在降低噪声方面也起到了很好的作用。生产厂家应利用超高分子量聚乙烯制品成型的特点，尽量是多个零件一体化，减少数目，设法达到一次成型复杂零件的目的。汽车超高分子量聚乙烯的使用量每年呈增长趋势。河南省航发塑业有限公司产品质量得到国内外广大客户的认可和赞誉。公司充分利用国内外***的技术和设备，并与国内外有关科研单位建立了长期稳定的技术合作关系。公司以***的技术、***的设备、***的检测手段，保证了顾客得到***的产品。公司宗旨“以质量求生存，以信誉求发展”。

分子式：—(—CH2-CH2—)—n—，密度：0.936～0.964g/cm3。热变形温度(0.46MPa)85℃，熔点130～136℃。使用温度100～110℃。耐寒性好，可在-269℃下使用。密度0.985g/cm3，分子量200万的产品，其断裂拉伸强度40MPa，断裂伸长率350%，弯曲弹性模量600MPa，悬臂梁缺口冲击冲不断。磨耗量(MPC法)20mm。提高耐磨性。提高分子量聚乙烯引人注目的一个性能是它具有极高耐磨性，这一性能有许多工程应用中都是十分宝贵的。在所有塑料中，其耐磨性是好的，就连许多金属材料(如碳钢、不锈钢、青铜等)的有规则磨性也不如它。随着聚乙烯分子量的升高，这种材料就越耐磨。

由于超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）熔融状态的粘度高达108Pa*s，流动性极差，其熔体指数几乎为零，所以很难用一般的机械加工方法进行加工。随着超高分子量聚乙烯加工技术的不断发展，其制品已在许多领域中获得了成功的应用。使用温度100～110℃。耐寒性好，可在-269℃下使用。密度0.985g/cm3，分子量200万的产品，其断裂拉伸强度40MPa，断裂伸长率350%，弯曲弹性模量600MPa，悬臂梁缺口冲击冲不断。磨耗量(MPC法)20mm。

超高分子量聚乙烯板的原料挤出时为弹性体，流动性为零，挤出困难。目前，挤出机的结构是螺杆筒上设有全连通槽，螺杆螺纹浅，螺杆提升角度小；其理论是尽可能增加螺杆的推力，以减少原材料对气缸和螺杆的粘附。挤压力约为400公斤。聚乙烯片材很难挤出薄壁管，并且由于挤出过程中的高压，模具容易变形。因此，模具非常重要。