塑料板地面基层为水泥砂浆抹面时，表面应平整（其平整度采用2m直尺检查时，其允许空隙不应大于2mm）、坚硬、干燥，无油及其它杂质。当表面有麻面、起砂、裂缝现象时，应采用乳液腻子处理（配合比为水泥﹕107胶﹕水=1﹕0.2～0.3﹕0.3）处理时每次涂刷的厚度不应大于0.8mm，干燥后应用0号铁砂布打磨，然后再涂刷第二遍腻子，直到表面平整后，再用水稀释的乳液涂刷一遍（配合比为水泥﹕107胶﹕水=1﹕0.5～0.8﹕6～8）。

聚乙烯车厢滑板是市面上的一种新型车厢滑板材料，市面上常见的车厢滑板是采用的高分子材料，本产品自身润滑抗冲击，具有高耐磨性和极低的磨擦系数，防止物料流动受阻，本材料具有抗水性，它不被水所润湿，不受物料湿度所影响。

　　聚乙烯车厢滑板的安装教程及注意事项：

　　1、先把车厢底部完全清理，把残损部位修改平整；

　　2、将其板材平铺在车厢底部，然后用螺栓固定；

　　3、安装车厢滑板，一般选择中午气温高的环境安装；

　　4、螺栓密度：滑板四周螺栓要相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度；

　　5、注意安装底板时，螺栓帽应低于板材。

滑板，工程自卸车运输土方以及矿粉时，沾车现象比较严重，我公司生产的防粘土滑板，这种增滑板不但可以用于卸土还可以应用于矿粉，港口分包机械漏斗等容易粘接的地方从而让粘接现象不复存在。后来广大司机朋友们给研发的车厢滑板起了个外号叫“卸土净”车厢滑板，由于它具有优良的不吸水性、自润滑性及不粘性，用于车厢底部，可防止在装土、装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的过程中，可防止粉状材料对车厢等储运设备的粘附现象，保证稳定运输和设备正常运转，降低成本，提高车辆运输和设备运行效率。

不沾土滑板性能:1、较强不粘性：摩擦系数为0.07，自润滑性良好，解决物料粘连车厢、卸料不净问题，做到一卸见底，不留物料。

2、高抗冲击性：较高的抗冲击性能，解决车厢变形、破损问题。

3、高耐磨性：优异的耐磨性能，解决车厢磨损、易坏问题。

4、耐腐蚀性：耐各种服饰介质（酸、碱、盐）及有机介质，解决车厢腐蚀问题。