外胎被钉子等细长异物扎伤后，若表面无明显创口或创口较小，则此外胎可继续使用(因为装载机轮胎属低压胎，且运行速度比较慢);若创口较大， 则必须进行修补。 若是新内胎，必须将气门嘴底部的螺栓拧紧，以防漏气;然后将外胎内腔的异物清除，并撒入适当的滑石粉，涂抹均匀。为了使衬垫与内、外胎贴紧，在装入内胎后应给内胎适当充气，再塞入衬垫。   将轮胎装到轮辋上，装上锁圈、挡圈;安装过程中要保护好气门嘴。

液压油的是扒渣机液压系统中不可缺少的工作介质，其功能是进行能量传递，系统润滑以及冷却等作用。选择合适的液压油产品，对于提高扒渣机液压系统的工作效率、延长其使用寿命以及降低故障发生率都有着重要的意义。选择合适的液压油产品，粘度是重要因素。过高的粘度会在系统内产生强大的摩擦力，增加液压油流动的阻力，从而消耗过多的能量，是液压系统产生过热的现象;而如果液压油粘度过低，则容易产生泄漏的问题，降低液压系统的容积和工作效率。液压油的粘度选择主要可取决于液压系统的运行速度、工作压力以及环境温度。

矿业扒渣机械进入隧道施工现场后，不仅减少了施工作业人员，降低了人员伤的概率，还极大地提高了工作效率，得到了承包商的认可。之后，各地经营者纷至沓来，一时间公司门庭若市，销量不断上升。然而，随着新产品的推广，不少机械制造单位纷纷开始模仿其他公司的产品。面对竞争，没有怨天尤人。他说：“只有通过不断地改进，使产品精益求精，才是企业的发展良途。

整机结构紧凑，底座固定在平台上。回转机构可实现左转15° ，右转90° （停止工作的位置）。升降机构由升降缸提供一个稳定有力的穿透力，击碎渣壳。伸缩杆在导向臂内滑动。配有液压站。具有结构简单、刚性好、占地面积小，扒渣力大、穿透力大、动作灵活的特点。  

   扒渣工序随着工艺的现代化改造越来越受到重视。在国外扒渣机应用很普遍，如铁水予处理、混铁车及炼钢炉前、后都要求扒渣。我国在应用范围的深度和广度都有很大潜力。随着我们在现有设备基础上进一步改进提高，不断推出经济适用的新品种，必将得到更广泛的推广使用。