致轮胎式扒渣机皮带损坏的原因大至有以下几个方面：

　　在进行矿石输送时，由于二层架与电动滚筒之间的搭建不够合理，以及二层架起缓冲作用的缓冲托

辊丧失弹性，当较重的物料在输送带上进行运输时，物料受惯性力的影响会对输送带造成严重的冲击，

受冲击力摩擦作用的影响，容易对输送带造成破损。

　　第二，皮带破损的另外一种典型的表现形式则是带边磨损。导致带边磨损的主要是因皮带在工作时

由于跑偏所引起的，如果皮带出现跑偏状况，此时，皮带便会与二层架形成摩擦，此时便会形成带边拉

毛开裂。带边一旦磨损，很容易出现破损加剧的情况，终影响皮带的正常功能的发挥。

　　第三，皮带在工作时很容易遇到坚硬的岩石，如果破碎的石块棱角坚利，这样很容易把皮带划伤，

引起皮带的断裂。

扒渣机在过程中要注意安全。

　　扒渣机操作台上有两个操作手柄。右手柄前后方向控制小车前进后退运动，左右方向控制扒渣

臂上下倾动运动。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬 起，左右方向控制机架左 右摆动。右手柄前后

方向推动控制的是比例阀，可以根据推动角度控制小车运行速度，推动角度越大速度越快;两个手柄其余

方向推动控 制的是换向阀，只可换向不 可调速，速度调节是通过液压系统中节流阀预先调节好。

机架前端有一个限位开关，撞倒该开关后小车自动停车。由于操作小车运动速度不同，惯性作

用会使小车停止距离不同，前行程开关位置一般设在中速撞击 后 让小车停住而不撞击缓冲器，实际操

作时由于有钢包位置限制，小车不用走到前极限位置。机架后端有两个限位开关，靠前的是一个减速开

关，撞倒它后会输出 信号 控制小车减速，待小车撞到靠后的限位开关时迅速停车。

针对这种具有优良特性的扒渣机，在操作时的一些注意事项其实操作人员并不是特别了解，那到底

在操作时我们该注意些什么呢?

　　(一)操作台上有两个操作手柄。右手柄前后方向控制小车前进后退运动，左右方向控制扒渣臂上下

倾动运动。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起，左右方向控制机架左右摆动。右手柄前后方向推动

控制的是比例阀，可以根据推动角度控制小车运行速度，推动角度越大速度越快;两个手柄其余方向推动

控制的是换向阀，只可换向不可调速，速度调节是通过液压系统中节流阀预先调节好。

　　(二)机架前端有一个限位开关，撞倒该开关后小车自动停车。由于操作小车运动速度不同，惯性作

用会使小车停止距离不同，前行程开关位置一般设在中速撞击后让小车停住而不撞击缓冲器，实际操作

时由于有钢包位置限制，小车不用走到前极限位置。机架后端有两个限位开关，靠前的是一个减速开关

，撞倒它后会输出信号控制小车减速，待小车撞到靠后的限位开关时迅速停车。

　　(三)机架左右摆动各设一个限位开关，一个控制工作转角10°，另一个控制维修工位转角45°，维

修工位转角可根据工作场地实际需要设定。

　　(四)扒渣臂倾动和扒渣板打下距离由液压缸行程限定。

　　(五)行走小车上的调整螺杆接头上的Ф10销轴属于安全销。当出现异常情况，传动系统受力超过设

计扒渣力2～3倍时，此销会被切断，起到保护液压马达、链条等件的作用。如果发生安全销被切断现象

，必须分析事故原因，制定解决措施后才可回复原结构。

　　(六)扒渣机驱动系统的液压系统有过载保护功能，使用时系统压力不得超过设计压力。

　　(七)行走小车行程开关设置在满足扒渣行程即可，不能让行走小车经常撞击弹簧缓冲装置。

一家致力于矿山设备研发、生产、销售、服务、培训于一体的企业。公司成立以来，在研发方

面，组建自己的研发团队，贯彻自主研发、不断创新变革，加大新产品研发投入，致力于产品的持续改

进优化和升级换代，保持行业的优势地位。

1.采用目成差速器

自锁差速器的中心为一十字型的主动离合器，其端面为牙嵌齿。卡环6固定着中心环，环的两个端面上有

与十字型主动离合器的两侧牙嵌齿数相等的梯形凸轮齿，主动离合器两边为被动半离合器。铲运机直线

行驶和不打滑时，弹簧将被动离合器和主动离合器及中心环紧紧压在一起。当铲运机转弯或两轮有速差

时，靠轮速加快一侧的被动离合器牙嵌齿超越其正常啮合位置，造成在中心环上的梯形凸轮齿上产生轴

推力，此轴推力克服弹簧压力将被动离合器推出，消音环使主动离合器的凸轮齿与中心环的齿顶住，于

是该侧车轮处干自由转动状态。同时，另一侧的车轮获得了儿乎全桥的驱动力矩，促使车轮转速加快。

待内外两轮的速度相同时，主动离合器和被动离合器牙嵌齿的啮合位置及消音环都恢复到原位。在弹簧

的作用下，离合器又重新啮合。这样，自锁差速器便克服了轮胎打滑的问题，并对于延长轮胎寿命，提

高运输和装载作业的效率都是有利的。