1、发动机转速下降
扒渣机厂家首先要测试发动机本身输出功率,如果发动机输出功率低于额定功率,则产生故障的原
因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调
定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常,就
需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。
2、工作速度变慢
扒渣机工作速度变慢主要原因是整机各部磨损造成发动机功率下降与液压系统内泄。扒渣机的液压
泵为柱塞变量泵,工作一定时间后,泵内部液压元件(缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等)不可避免
的产生过度磨损,会造成内漏,各参数据不协调,从而导致流量不足油温过高,工作速度缓慢。这时就
需要整机大修,对磨损超限的零部件进行修复更换。
3、扒渣机无力
挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况:一种为挖掘无力,发动机不憋车
,感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力,当动臂或斗杆伸到底时,发动机严重憋车,甚至熄火。
扒渣机在过程中要注意安全。
扒渣机操作台上有两个操作手柄。右手柄前后方向控制小车前进后退运动,左右方向控制扒渣
臂上下倾动运动。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬 起,左右方向控制机架左 右摆动。右手柄前后
方向推动控制的是比例阀,可以根据推动角度控制小车运行速度,推动角度越大速度越快;两个手柄其余
方向推动控 制的是换向阀,只可换向不 可调速,速度调节是通过液压系统中节流阀预先调节好。
机架前端有一个限位开关,撞倒该开关后小车自动停车。由于操作小车运动速度不同,惯性作
用会使小车停止距离不同,前行程开关位置一般设在中速撞击 后 让小车停住而不撞击缓冲器,实际操
作时由于有钢包位置限制,小车不用走到前极限位置。机架后端有两个限位开关,靠前的是一个减速开
关,撞倒它后会输出 信号 控制小车减速,待小车撞到靠后的限位开关时迅速停车。
襄阳恒诺信小编就来给大家总结一下降低液压系统功率损失的方法。
1、如果使用的执行器有调速要求的话,那么在选择回路的时候,要考虑在满足调速要求的同时,尽
量的减少功率的损失。常见的调速回路有很多,不过要达到同时满足两方面要求的话,是建议使用差压
式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路的,不过要特别注意将节流 阀两端的压力差调小,以减小压
力的损失。
2、考虑动力源泵。由于执行器工作状态的多样化,所以对选择泵就显得很重要。为了能够适应系统
压力的不断变化,通常我们建议选择使用限压式变量泵。这种泵可以随着系统压力的变化而变化,在很
好的满足执行器工作行程的同时,又使功率消耗的比较合理。
3、液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力和流量的损失,这个部分的能量损失占整个流量
损失的比重是的。所以,合理的选择液压器,调整压力阀的压力是降低功率损失的一个重要方面。流量
阀按照系统中的流量调节范围选取并保证其稳定流量能满足使用要求,压力阀的压力在满足液压设
备正常工作的情况下,尽量选较低的压力。
4、合理选择液压油也是减少功率损失的一个有效办法。液压油在管路中流动的时候,如果黏性过高
的话,会产生较大的摩擦力,从而使得油液发热,同时增加油液 流动的阻力;而当黏性过低的时候,就
容易造成泄漏,将降低系统容积效率。因此,在选择液压油的时候,要选择黏度十一并且粘温特性比较
好的油液。另外,当油 液在管路中流动的时候,途中会造成压力损失和局部压力损失,因此建议在设计
管路的时候,尽可能的减少弯道,缩短管道长度。
大家讲述下扒渣机试机时候的一些安全守则,望所有矿山企业注意:
一、按照扒渣机的安全使用手册更换液压油,并且要定时更换,在选择液压油的时候,一定要挑选
符合规定的产品,防止因液压油造成机器动力不足等情况。
二、在下井前,让电机空转3~5分钟,使得电机工作前有足够的升温时间,而且要***超负荷运转和
高速工作造成的电机因负荷过重而损坏。
三、在扒渣机使用的一百多个小时里,对扒渣机未来寿命的寿命起到至关重要的作用,很多矿
山老板不重视,到了后期意识到时,机器已经老旧,内部零部件已经“受伤”,所以无论你怎么保养,
可能都无法挽回。所以新机的保养对于后期的使用是非常关键的。
1、定期对扒渣机的液压油进行检查和更换,并严格按照使用要求选用的液压油。
2、定期对扒矿机进行润滑油检查,要勤打,勤换,勤保养,确保润滑效果。
3、定期对井下和扒渣机内部的线路进行点检,及时更换老化的线头。
4、对机器各个部件定期检查,看是否牢固。(尤其是有路接头是否松动漏油)
5、对于履带扒渣机而言,要定期检查各个部分的链接是否松动。
新车的保养是否正确、完善,将决定扒渣机的使用寿命。所以在使用扒渣机的时候,一定要对扒渣
机保养知识充分掌握和熟练运用。
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