扒渣机采用全液压驱动，其中伸缩臂运动、机身旋转由手动阀门控制液压马达驱动；扒渣臂整体抬升，扒渣臂抬仰、打渣等动作通过油缸驱动。

   扒渣机操作采用两个主令控制器，操作人员可以通过操作这两个主令控制器完成扒渣机所有动作，包括伸缩臂前进、后退、扒渣臂上升、扒渣臂下降、扒渣臂左摆动、右摆动、返回中心等，由于扒渣机所有操作都集中在两个主令控制器上，因此整台扒渣机操作十分简便。

矿井工作断面≥1.7×1.7㎡；

矿渣、石料普氏硬度f≤12，块度≤g600mm，松散密度≤1.8t/m3；

海拔高度≤1000m。海拔1000m以上高原环境需进行特殊设计； 巷道环境温度-5℃~+40℃，大相对湿度≤90%（温度为25℃）

在操作扒渣机的时候，如果碰到它的液压油缸漏油了，不要慌张，检查以下三个部件。

密封件，检查密封件是不是有磨损的现象，如果密封件磨损了，需要更换新的。

油缸行程，确认油缸的行程，不要超了，控制调整好它的行程。

液压油，可能是液压油里的水份太高了，更换新的液压油。

驾驶员行车出现疲劳，其心理、生理状况趋向于对操作不利。如:情绪懒散，对交通信息反应迟钝，对处理险情力不从心等，表现为驾驶操作.上的各种失误。疲劳程度越大，操作失误越多。 其次，从失误的机会来说，一般开始行车和将要结束驾驶操作时的失误比较多。因开始对驾驶不太适应，而结束时由于驾驶疲劳的积累，所以，失误较多。从整个驾驶队伍来看，行车中从未出现过困倦现象的很少，困倦现象的发生，多在凌晨，午后和深夜。而驾驶操作失误现象，也多发生在容易困倦的时候。这种现象与驾驶员的年龄、体力、工作环境及思想情绪有直接联系，望朋友们行车中多加注意调理

　　操纵扒渣机是一项技活，在这里提醒非***职员一定不要操纵、在非工作时间一定要把挖斗应落地、在驾驶扒渣机的操作者和施工人员一定经过严格的扒渣机操作，拥有车辆操作技术才能操作。

　操作者在上、下岗前必需检查涉及安全的部件部位，实现安全运转，保障设备完好工作状态。

　必须牢记每一项手柄对应的工作，扳动手柄时一定要稳。

　　后期扒渣机维护时，有需要更换部分或是维修电器部分，一定要到***的服务站或是仔细遵守维护说明书的内容。