我们在实际操作中或在试验表明，扒渣机各种部件的主传动齿轮和轴承在-5℃的润滑油中运转比在3℃的润滑油中运转，磨损要增大10~12倍。但当温度过高时，又会加速润滑油的变质，如机油温度查过55~60℃时，油温每升高5℃，机油的氧化速度将提高一倍。     为此，扒渣机在使用过程中，一要防止低温下进行超负荷运转，保证低速预温阶段的正常运行，使机械达到规定温度后再进行行驶或工作，不要因为当时不出现问题而忽视其重要做；二要防止机械在高温下运转，如果扒渣机在工作时零部件超过这些数据，一定要停机检查问题，或是给扒渣机降温，发现有损坏的扒渣机零件即使排除换维修。

运用液压传动，操作员能够让切削筒满负荷直至切削筒中止转动而不会有任何不利影响，系统采用卸压阀来避免超载，油泵的超负荷自动零输出系统能够避免系统过热。当操作员减小工作负荷后，机器可继续运转，而不会有任何影响。液压系统流程图如图6所示。驱动轴经过两根D8N SALT链条或者两根5501滚子链衔接到滚筒，详细取决于应用场所。由于采用了液压系统，因而滚筒转速和履带行走速度均可完成无级变速，从而让操作员动态改动滚筒旋转运动，以顺应岩石的变化状况。

 普通扒渣机，对于宽度，窄不能完全客户的需求。而箱体式的扒渣机则还能在原有的基础上再次缩窄宽度，以达到客户满意的宽度。普通扒渣机，它的动力和箱体式的扒渣机，我们经过对比验证，得出这样的结果:箱体式扒渣机力量略大于普通扒渣机。这样又近一步的满足了扒渣，推渣的需求。在扒渣机旋转机身上做有平行的四条升降导轨，导轨焊接后整体加工处理。升降机身滑枕采用滑动衬板，保证了导轨与滑枕的间隙。扒渣机升降动作由两侧的两个同步并联的油缸完成。