襄阳扒渣机由机械手与输送机相接合，扒渣和输送装车功能合二为一，采用电动全液压控制系统和

生产装置，山西扒渣机在工作时依靠大小臂和挖斗的配合工作的，大小臂和挖斗上有数十个关节位置会

发生相对运动，这些部位的销轴和轴套工作时一直发生着摩擦，并且由于扒渣机工作负载大，这些部位

的受力也是非常大，也是工作频繁的部位。

针对这种具有优良特性的扒渣机，在操作时的一些注意事项其实操作人员并不是特别了解，那到底

在操作时我们该注意些什么呢?

　　(一)操作台上有两个操作手柄。右手柄前后方向控制小车前进后退运动，左右方向控制扒渣臂上下

倾动运动。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起，左右方向控制机架左右摆动。右手柄前后方向推动

控制的是比例阀，可以根据推动角度控制小车运行速度，推动角度越大速度越快;两个手柄其余方向推动

控制的是换向阀，只可换向不可调速，速度调节是通过液压系统中节流阀预先调节好。

　　(二)机架前端有一个限位开关，撞倒该开关后小车自动停车。由于操作小车运动速度不同，惯性作

用会使小车停止距离不同，前行程开关位置一般设在中速撞击后让小车停住而不撞击缓冲器，实际操作

时由于有钢包位置限制，小车不用走到前极限位置。机架后端有两个限位开关，靠前的是一个减速开关

，撞倒它后会输出信号控制小车减速，待小车撞到靠后的限位开关时迅速停车。

　　(三)机架左右摆动各设一个限位开关，一个控制工作转角10°，另一个控制维修工位转角45°，维

修工位转角可根据工作场地实际需要设定。

　　(四)扒渣臂倾动和扒渣板打下距离由液压缸行程限定。

　　(五)行走小车上的调整螺杆接头上的Ф10销轴属于安全销。当出现异常情况，传动系统受力超过设

计扒渣力2～3倍时，此销会被切断，起到保护液压马达、链条等件的作用。如果发生安全销被切断现象

，必须分析事故原因，制定解决措施后才可回复原结构。

　　(六)扒渣机驱动系统的液压系统有过载保护功能，使用时系统压力不得超过设计压力。

　　(七)行走小车行程开关设置在满足扒渣行程即可，不能让行走小车经常撞击弹簧缓冲装置。

　　先转动电(液压)滚筒，把皮带扣转动液压滚筒后面下方，松动后调皮带螺栓，然后升起输送架，扳

动抖动操作杆，让活动架缩进输送架中，这时皮带就松了，用钳子取掉皮带扣中间钢丝绳，这时旧皮带

从皮带扣的位置分开了。这时把新皮带(注意正反面)的扣子与旧皮带扣子用钢丝绳穿上，启动液压滚筒(

或电滚筒)，用脚踩到旧皮带上，借滚筒转动，慢慢拉动旧皮带，新皮带慢慢进，旧皮带就把新皮带带出

来了。

　　当新皮带拉到滚筒正中间位置时，取出钢丝绳，旧皮带全部取出，新皮带钢丝绳穿上，紧固调皮带

螺栓，一边紧一边调，皮带不能太紧，太紧皮带坏的快，就像衣服太紧，不知哪会衣服就拉裂了一样。