地磅

湖南友利电子衡器有限公司的兴建，***了益阳生产大型衡器的历史，公司是集科研、开发、制造、贸易为一体的集团化公司，公司技术力量***，设备条件齐全，检测仪器***，严格按照1S09001的质量设备标准开发出新一代电子衡器，产品***各地。

T型梁 [1]  地磅：是行业新兴的地磅结构，该结构结合了槽钢和工字钢优点，秤体内加装横向筋板、横向筋板高度根据吨位调节，底封加钢板，秤体面板与大梁组成一个结实的箱型体。使秤体可以承受高强度的力，且面板不易被压裂，秤体强度优于U型钢结构.在保证称重强度的条件下，减少原材料使用，***。U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，抗侧向力强，秤体抗绕。了解安装地点的土壤耐压、冻层及水位情况，确认当地适宜安装后，再确定具体的施工方案。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。槽钢秤体底部有两道撑重梁，底部有封板可起到张力作用。但槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的，中间是空的，撑重性能较差。L型钢秤体具有U型钢的所有优点，同时，其通过加长的承重梁和整体钢板配合构成连接部，使连接部表面一体化，压力被分摊，承重梁保证了承压能力，长期实用也不会出现弯折，适合在超大型地磅的秤体结合部实用。 

地磅如何选址

湖南友利电子衡器有限公司的兴建，***了益阳生产大型衡器的历史，公司是集科研、开发、制造、贸易为一体的集团化公司，公司技术力量***，设备条件齐全，检测仪器***，严格按照1S09001的质量设备标准开发出新一代电子衡器，产品***各地。我公司拥有一批多年从事衡器生产***技术人员，对产品要求精益求精，对传统老型衡器多方位改造、设计、使其结构合理、使用方便、适应市场、***，深得广大用户好评，销售供不应求，实现总产值连年翻翻的宏伟目标。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为地磅的话，早点跟厂家早点协商好，以避免耽误地磅的投入使用的时间。公司在激烈的市场竞争中以科技为先导，以质量求生存、以信誉求发展、以新产品求市...

地磅的安装位置应有良好的排水通道，不会因暴雨或山洪而淹没地磅，对于浅基坑，更应设置地下排水通道。另外，地磅两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台，两端直道要至少等于秤台长度。

影响衡器安装位置的另一个因素就是您每天要称量的车数。另外两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台，两端直道要至少等于秤台长度。如果每天只称量二十车左右，一台地磅就应够用了，要设双相道路过磅;如果每天要过衡50车左右，需要准备停车的地方，一台地磅也应该够用，条件允许情况再准备一条旁道;如果每天远远超过100车，应考虑两台地磅同时使用，每台衡器在两个方向均能称量重车或空车，并用有旁道。

应该考虑：汽车应该停在哪儿？过磅时是否要排队？下大雪、下大雨或在旺季时又会发生什么情况？等等问题，都需要注意。

电子汽车衡各种限位装置的性能分析

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汽车衡在称重时, 汽车对衡器经常会产生各种额外的力, 如汽车上、下秤时的水平冲击力、汽车在秤台上刹车时产生的刹车力、载重汽车前进产生的反作用力等;还有个别司机通过走S、跳秤等手法,  从而使秤体产生晃动, 影响称重。因此缩短示值稳定时间, 快速准确读取称重示值就成为衡器设计与使用的重要课题。这些地磅（地磅俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，地磅基础的建设一样，在功能上无本质区别。为了保证汽车衡在使用过程中时刻处于好的状态, 除了选用高可靠性的称重传感器外, 设计合理的限位装置可以限制秤台的摇晃, 减少传感器的偏载, 成为提高称重精度的重要途径。根据汽车衡的使用情况不同, 限位装置可以设计成不同的形式。一般要求限位装置有足够的强度, 能承受较大的水平冲击力, 有效限制秤体晃动幅度, 使秤体快速复位, 且尽量不产生竖直方向的分力。限位装置如果设计不合理, 在称重过程中会给衡器带来额外附加力, 从而影响称量准确度, 造成误差。

地磅的正确打开方式

要说现在常用到的大型电子称重工具，那毫无疑问要数地磅了。不管是在高速路口还是建筑工地，或者是到秋忙时节，农民卖粮的时候，都会用到地磅。

每个地磅都有额定的量程，如果不注意会对贵重的地磅造成不小的损害。想想，平时地磅用来称的货物，动辄就是几十吨、几百吨的，超载的也很能是几吨的重量。地磅，英文为truckscales，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。这会对地磅的***电子部件——电子传感器造成严重的损害。称重完毕后，也要及时把车辆驶离地磅，不要长时间在磅台上停留。另外就是操作中遇到的问题，车辆上榜前，一定要注意观察仪表。要等仪表开机后，上面的数字显示为零的时候再示意车辆上磅，避免对仪表造成损害。车辆上磅后一定要确保车辆在磅台的正中心位置进行称重，工作人员可以在地磅两边的安全线来回行驶观察。